王传福、马斯克，谁是新能源车一哥？

　　新能源一哥是谁？

　　“比亚迪(行情002594,诊股)全球销量超过特斯拉”，这个话题从7月一直火到10月。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　9月，比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。更具意义的是，这是比亚迪单月销量首次超过20万辆大关。其中，海外销售新能源乘用车7736辆。今年前9月，比亚迪新能源汽车累计产销119.16万辆、118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。

　　特斯拉亦披露三季度产销数据。第三季度，它共生产超过36.59万辆汽车，交付超过34.38万辆汽车，同比增长42.4%，季度交付数据再创新高。同期，比亚迪销量已近54万辆，超出特斯拉近20万辆。

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　　比亚迪和特斯拉公布产销数据，二级市场的反应截然不同。因三季度交付量低于分析师预期的35.79万辆，特斯拉（TSLA.NASDAQ）股价下跌，一夜之间市值蒸发超5000亿元人民币。比亚迪的表现则完全相反。数据公布后，10月5日比亚迪股份（01211.HK）涨超9%，报收209.80港元/股。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新能源汽车行业的市场洗牌已经开始？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　销量就是一切？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中国新能源(行情600617,诊股)汽车市场持续扩容。全国乘联会数据显示，7-8月，中国占全球新能源汽车份额近7成。中国市场是全球新能源车企的必争之地。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“比亚迪销量超过特斯拉”在今年上半年就已是现实。销量数据显示，今年上半年，比亚迪累计销量为64.14万辆，同比增长314.90%；特斯拉上半年全球销量为56.4万辆。

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　　不过，在比亚迪上半年64.14万辆新能源汽车销量中，有近半数的DM混动车型。比亚迪EV纯电动车型上半年销量为32.3万辆，依然少于特斯拉。即便将目光拉至三季度，比亚迪7-9月的销量数据也未改变“混动比纯电卖得好”的销售格局。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此前相当长一个时期内，新能源汽车市场是纯电动车型和混动车型组队争夺燃油车市场。时至今日，消费者的天枰逐渐向纯电动车型倾斜，混动车型大多被认为是过渡车型而非正统意义上的新能源汽车。

　　造车新势力小鹏汽车（XPEV.NYSE） 创始人何小鹏曾表示，混动有庞大的市场需求。他预判，2023年、2024年后，混动车型会逐步走向衰退。

　　混动车型分为三种：轻混、油电混合以及插电式混合。前两者以内燃机驱动为主，不支持充电桩充电。比亚迪的DM混动车型属插电式混合，可以支持充电桩充电。对于有里程焦虑的消费者而言，插电式混合无疑可以解决续航问题，同时在部分城市又可以享受绿牌的待遇，不受限行规则的约束。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　两家公司在二级市场的表现，说明现阶段销售数据是影响新能源汽车企业估值的重要指标。

　　花旗银行曾分析指出，比亚迪2021年因产能受限而未交付的订单约20万辆。花旗银行据此认为，因这部分订单延迟交付，比亚迪2022年的表现会比预期更为出色。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　不过也有市场人士认为，花旗银行将比亚迪的估值倍数完全对标特斯拉，在2022年有产能且有能力大规模交付订单的只有特斯拉和比亚迪。据时代周报记者不完全统计，比亚迪混动及纯电动年产能将超过140万辆，部分业内人士看高至170万辆，甚至200万辆。特斯拉2022年产能或可超过180万辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　客观而言，比亚迪借助DM和EV的合并销量超过特斯拉，难以就此宣布已成新能源汽车“一哥”。特斯拉在研发、品牌等方面依然有较大市场优势。在纯电动车型的比拼上，特斯拉仍是当之无愧的“龙头”。

　　洗牌倒计时？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　比亚迪和特斯拉之间竞逐，不过是新能源汽车竞争的缩影。

　　在“金九”加持下，新能源汽车竞争格局洗牌迹象日益明显。据时代周报记者不完全统计，广汽埃安9月以30016台的销量傲视群雄，同比增长121%。另外一个月销量超3万辆的新能源车是比亚迪汉家族，9月销售31497辆。身处新势力第二梯队的哪吒汽车继续扮演“黑马”角色，以18005台交付量领先一众造车新势力；刚实现上市的零跑汽车则是新势力中增速最快的车企，搭载CTC技术车型可能会成为零跑的新亮点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一线的“蔚小理”，表现反而不如二线梯队亮眼。

　　数据显示，9月，理想汽车交付量为11531辆，理想L9交付占据大部分，陷入维权风波的理想ONE仅交付1408辆。不过9月底最后一天，理想汽车连续发布理想L8和理想L7两款车型。L8作为理想ONE的替代车型将于11月初开始交付。

　　小鹏汽车9月交付量为8468辆，同比下降18.67%。其中，小鹏P7交付量为4634辆，P5交付量为2417辆，G3i交付量为1233辆，而刚上市就在48小时内降价改配置的G9交付量为184辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　蔚来汽车9月交付量为10878辆，数据表现一如既往地平稳。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)