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从燃油车到新能源车,红旗汽车为啥难再红?
自主品牌的崛起是新能源汽车江湖最为浓烈的一笔。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
无论是蔚小理、哪吒、零跑、问界等造车新势力,还是比亚迪(行情002594,诊股)、广汽(埃安)、吉利(极氪)等传统车企,都在销量排行榜的头部、上游位置留下耀眼的身影。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在燃油车的阵地,红旗汽车依靠“官车”的定位将自主品牌的号角吹遍大江南北,但随着新能源的席卷而来,其市场影响力却大打折扣了。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
从“官车”到百姓家,从燃油车到新能源车,红旗汽车经历了什么? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
01红旗汽车的前世今生
红旗出自中国一汽是人尽皆知的事,但说起“红旗”之名的由来,或许鲜有人知。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
时间回到1957年。当时的中国一汽并没有生产轿车的经验,面对国务院第一机械工业部下达的生产轿车的任务,便开始搜集各种有关开发轿车的相关材料,最终选择了一辆来自法国的中型轿车Simca Vedette轿车作为原型,开始了逆向研发。一年后,中国第一款自主研发生产的轿车“东风CA71”就此诞生,也结束了中国不能制造轿车的历史,这也是红旗轿车的前身。
据悉,作为中国初代轿车,“东风CA71”之名颇有含义:“东风”,有东风压倒西风之含义;“CA”代表着“China Automobile”的意思,此代号也一直沿用到现在;“CA71”的“71”,“7”为车辆类别代号,代表轿车;“1”就表示第一代车型。
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为了集中资源生产其他轿车车型上,“东风CA71”在生产30余辆后停产。至此,“东风CA71”被车迷们及收藏者视为心目中的“国产神车”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
紧随“东风CA71”之后,第一台“红旗”国产高级轿车“CA72”相继问世。这是真正意义上首款红旗车。
据公开资料显示,在1958年,为了在建国十周年的庆典上用上国产的高级轿车,向一汽下达了制造国产高级轿车的任务。
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对此,一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本,根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样,其实就是把克莱斯勒车完全拆开,对每个零件进行手工测绘,然后自己制造。吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,正式给轿车命名为“红旗”。随后一众中央领导到一汽视察,赞扬了红旗轿车,红旗轿车从此定型。
经过工人、技术人员和领导的共同努力,第一台红旗高级轿车试制成功,而后经过5次试验后,红旗轿车定型样车被正式编号为“CA72”,这是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
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随后不久,第一批红旗车成功在国庆庆典上登台亮相,被规定为领导专用车和外事礼宾车,红旗车戴上官车的桂冠,一炮而红。例如,1962年起,“红旗”轿车正式承担接待外宾任务,1964年被指定为国家礼宾用车,曾接待过首次访华的美国总统尼克松等多国的元首。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
这一车型陆续生产到1966年,共制造了202辆。1960年该车参加莱比锡国际博览会,意大利的汽车权威人士评价说:“‘红旗’轿车是中国的‘劳斯莱斯’。”至此,“红旗”轿车被列入世界名车品牌。
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至此,红旗汽车开始不断拓宽车型,1966年,随着红旗CA771的上市,红旗开始下基层,分配给全国各大城市的政府机关使用。
1981年,荣耀时刻戛然而止,红旗停产了,理由依然是个谜,有人说是其耗油量大、成本高、产量低,经济效益低;有人说是其频发的质量问题。
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从1958年到1981年,总共有1540辆红旗轿车问世,直到1996年,红旗轿车才重新复产,外壳方面有抄作业的嫌疑,模仿的是奥迪100的壳儿。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
2013年,作为红旗复兴计划的首款车型红旗H7正式上市;后来红旗L5上市,该车是中国自主品牌推出的最高级豪华轿车,售价超过500万,作为外交礼宾用车。
2016年,一汽集团将红旗品牌从一汽轿车公司剥离独立运营,品牌定位是做“中国式新高尚精致主义”的理念,布局了L、S、H、Q四大产品系列,涵盖超豪华、轿跑、主流、商务四个级别的定位。
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其中,红旗品牌H系列瞄准BBA等豪华品牌,而且红旗H系列不仅是用于官车,还要向高端客户家庭化进军。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
从官车到市场化,红旗汽车的定位发生了根本性变化,只有接受市场化的洗礼才能焕发新的生命力。
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02从燃油车到新能源车 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
得益于之前在长期积累的品牌形象,红旗汽车市场化后早些年头的销量整体表现迅猛增长2016~2021年的数据(如下所示,来源:懂车帝):
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(小编:财神)
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