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130亿!新春上班第一天,大手笔投资来了
春节假期过后的第一天,锂电赛道便出现大手笔投资。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
记者1月28日获悉,深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)与江苏省常州市签订战略合作协议,比克动力将斥资130亿元在常州建设其大圆柱电池产线,建成后产能将达到30GWh。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在大圆柱电池这一“角斗场”上,包括宁德时代(行情300750,诊股)、亿纬锂能(行情300014,诊股)、国轩高科(行情002074,诊股)等巨头均在发力,而比克动力作为国内最早一批锂电池玩家“起了大早却赶了晚集”,这家公司此前三度通过重组方式登陆A股,但全部折戟。此次大手笔投资再次将这一锂电“元老”拉回公众视野。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
巨资杀入大圆柱“角斗场”
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据记者了解,比克动力计划总投资130亿元的常州生产基地正式签约,总占地面积450亩,一期规划建设3条大圆柱电池产线及国际化研发中心,基地建成后产能将达30GWh。据了解,比克动力2021年初便发布了全极耳大圆柱电池,此次大手笔投产也标志着比克大圆柱电池布局迈入规模化阶段。
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据了解,早在2019年,比克动力就已经展开了大圆柱相关核心技术开发。从产品矩阵来看,比克大圆柱电池的产品包括46系、3x系和26系等系列,电芯高度覆盖70mm到160mm。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
需要注意的是,在当前动力电池赛道上,方形电池与圆柱电池是两种技术路线。特斯拉在2020年电池日首次提出4680大圆柱电池,并规划自产电池。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
天风证券(行情601162,诊股)在一份研报提及,当前动力电池形状技术路线方形是主流。2018-2019年全球方形电池占比达57%,2020年略有下降。该机构根据头部电池厂市占率预计方形占比超60%(宁德时代+比亚迪(行情002594,诊股)+三星+中创新航等)。
该机构认为,从性能看,方形成组效率最高,软包单体能量密度最高,但圆柱生产效率和一致性最高。“往未来看,我们认为大圆柱是大势所趋”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
资料显示,特斯拉2008年开始采用18650电池,后升级为2170,到2020年发布了4680电池。4680与2170电池相比,单体带电量提升5倍,减少结构件等非活性物质占用体积,整体续航里程提升16%,无极耳(全极耳)设计大幅提升了电池功率,带来更快充电速度。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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此外,大圆柱电池生产效率可以达到非常高水平,制造成本会大幅下降。亿纬锂能方面曾表示大圆柱电池(46系列圆柱电池)制造效率可提升30%,宝马基于当前市场环境的预判,第六代电池相较于第五代产品,成本可降低多达50%。
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近两年,凭借高能量密度、高安全及低成本优势,大圆柱电池已经成为动力电池企业攻坚的重要方向之一。在应用端,特斯拉、保时捷、蔚来、东风岚图等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号。宝马去年底也宣布,将从2025年起率先在“新世代”车型中使用46系大圆柱全极耳电池。
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此外,跟随车企步伐,与特斯拉合作的松下、LG新能源、三星SDI,与宝马合作的宁德时代、亿纬锂能、远景动力已在推进4680圆柱电池产能建设。从外,比克电池、蔚蓝锂芯(行情002245,诊股)、国轩电池等电池厂商也在发力圆柱电池领域。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
天风证券在预计,2023年、2025年全球大圆柱电池出货33GWh、280GWh,在动力电池渗透率4.0%、19%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
三度重组登陆A股折戟 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
值得注意的是,比克动力实际上颇有来头。其母公司深圳市比克电池有限公司(简称:比克电池)成立于2001年,实际上是最早一批锂电池玩家。早期以3C类电池起家,曾是惠普、戴尔等笔记本厂商的电池供应商。2008年,比克电池开始进入新能源汽车领域。
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作为一家老牌的锂电池企业,比克动力虽然不是一家上市公司,但其在A股市场中有着一条完整的产业链。上游包括容百科技(行情688005,诊股)、杭可科技(行情688006,诊股)以及当升科技(行情300073,诊股)等材料供应商,而昔日“神车”众泰汽车(行情000980,诊股)、海马汽车(行情000572,诊股)等汽车产商则是重要的下游客户。不过,众泰随后的“暴雷”恶化了比克动力的资金清偿能力,导致比克电池也陷入连环债务危机。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
而且在此之前,比克动力曾三度尝试通过重组的方式登陆国内资本市场。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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