官宣合作！不到3个月 吉利长安“掐架”变“牵手”

　　两大头部车企吉利集团和长安汽车(行情000625,诊股)一则合作消息引起市场关注。

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　　5月9日，长安汽车与吉利控股集团签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这对燃油车时代的直接竞争对手，此次选择站到一起，令市场颇感意外。更为微妙的是，在不到3个月之前，两家车企还因设计问题爆发“抄袭门”事件，最终不了了之。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　不过，在汽车行业，车企之间的联合并不少见。此前丰田与宝马在混动领域有过合作、大众与福特之间建立全球联盟，以及雷诺与日产也出现过深度联合。只不过，这类携手并未起到明显效果，此番长安与吉利之间的牵手，效果如何也需拭目以待。

　　竞争对手“结盟”

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　　据官方发布的信息，长安汽车与吉利控股集团将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　其中，智能化电动化是吉利控股与长安汽车战略合作的重点。在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作。而在智能化领域，将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。

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　　据了解，双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

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　　实际上，长安汽车与吉利汽车早在燃油车时代，已经是旗鼓相当的竞争对手。

　　长安、吉利是两家极具代表性的头部车企。2022年，长安汽车自主品牌销量为187.46万辆，吉利汽车销量为143.29万辆。在自主品牌乘用车中，吉利汽车和长安汽车去年的销量规模分列二、三位。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　不过，在向电动化和智能化转型的过程中，两家公司面临着相似的困境。从新能源汽车销量来看，长安汽车和吉利汽车均有着不小压力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新能源化、智能化如何互补 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2022年，长安汽车的自主品牌新能源销量为28.4万辆，占其中国品牌汽车销量的20.55%；而吉利汽车的新能源汽车销量则达到了32.87万辆，全年新能源渗透率约23%。

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　　从吉利汽车4月的销量数据来看，吉利汽车4月乘用车销量11.36万辆。其中，新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）车型销量2.99万辆，新能源占比26.3%。前4月来看，其新能源汽车共计实现9.23万辆销量。

　　在长安汽车方面，其4月销量尚未公布。今年一季度，这家车企自主品牌新能源汽车累计销量8.4万辆。但从4月情况来看，其旗下的深蓝品牌在今年前4月共计销量为2.66万辆。而与华为、宁德时代(行情300750,诊股)合作的阿维塔则刚进入市场。

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　　相比之下，主打新能源的比亚迪(行情002594,诊股)4月单月销量即超过了21万辆，前4月销量已经达到65.11万辆。即便是广汽埃安前4月销量也达到12.13万辆。

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　　不难看出，虽然两家车企新能源汽车均实现了较快的增长，但是从品牌内部的新能源渗透率来看还有很大的提升空间。这或许也是促成长安与吉利牵手的重要原因之一，双方联手共同寻找新能源市场突破点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　另外，在智能化方面，吉利汽车主要策略是以资本的力量布局自己的生态。

　　目前，其自研卫星的高精度定位模组，已经通过了车规级认证，融合了卫星通信、导航以及遥感技术。吉利还成立亿咖通、投资芯擎科技研制“龍鷹一号”智能座舱芯片。而且，吉利旗下还有星睿智算中心，可满足350万在线车辆的并发计算需求。

　　相比之下，长安汽车智能化并无太多建树，其更多采取对外合作的形式，例如与腾讯合作的梧桐车联、长安阿维塔与华为的深度合作。在这一背景下，吉利选择与长安在智能化方面合作，效果有待检验。

　　记者也就此与吉利方面联系，对于如何与长安汽车在新能源化和智能化方面形成互补，截至截稿时，该公司并未明确回应。

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　　不过，在业内看来，在电动车、自动驾驶、移动出行等动辄需要投入几百亿美元的新领域，深度结盟可以一起分摊高昂的开发费用、资源共享、降低风险。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在汽车行业，车企之间的联合并不少见，包括此前丰田与宝马在混动领域有过合作、大众与福特之间建立全球联盟，以及雷诺与日产深度联合，只不过，这类合作效果似乎并不明显，甚至有不欢而散的结局。

　　不到3个月刚陷“抄袭门”

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　　颇为微妙的是，就在不到3个月前，这两家车企还曾因为“抄袭”问题公开掐架。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)