北粮南运、西煤东运等大通道保持畅通 铁路大动脉畅物流保民生

　　2022年，作为交通运输大动脉，铁路在客货运输尤其是大宗商品和民生物资运输中发挥了重要作用，北粮南运、西煤东运等大通道均保持畅通。数据显示，今年前11个月，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物35.71亿吨，同比增加1.8亿吨、增长5.2%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍，今年以来，国铁集团高效统筹疫情防控和铁路运输，全力保障重点物资运输，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　保障民生物资运输

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　　12月17日，我国能源大动脉大秦铁路运送煤炭130.2万吨，这是自12月10日以来，该线日运量第3次突破130万吨。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　近期，全国迎来大范围降温天气，铁路部门加强电煤等物资运输组织，保障群众温暖过冬。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一方面，协调各方煤炭资源，实现能源精准保供。中国铁路太原局集团有限公司加强与煤矿、港口、电厂等企业沟通协调，实时掌握各区域货源，不断对接煤矿企业和电厂产需情况，及时盯控货源落实和装车组织。太原局集团公司货运部副主任宋俊芳介绍，对于电煤等重要物资，公司按照“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”原则，确保煤炭装得上车、运得出去，保障各大电厂电煤供应。

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　　另一方面，加强组织协调，提升运送能力。“我们克服疫情影响，对乌将铁路、乌西站等线路和站点扩能改造，打通运输堵点。同时，加强运输组织，全力保障煤炭、金属矿石、化工和民生物资运输，实现了货运量稳中有增。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星表示。

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　　从全国范围看，电煤等重点物资保障情况良好。国铁集团货运部负责人告诉记者，铁路部门充分发挥西煤东运、北煤南运、疆煤外运主要通道作用，对各地电煤运输需求实行“充分满足、应装尽装”，畅通铁路与公路、港口等其他运输方式的衔接，确保电煤运输畅通高效，较好保障了迎峰度夏、迎峰度冬。针对部分时段和地区电煤供应紧张情况，先后下达39批保供调度令，对18个省份实施精准保供。前11个月，国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨，同比增加1.43亿吨、增长8.1%，其中电煤运量13.5亿吨，同比增加1.6亿吨、增长13.2%，均创历史最好水平。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　运输服务扩能提质

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　　今年以来，疫情形势复杂多变，对公路、水运等运输方式产生了较大影响。作为大运力通道，铁路部门聚焦运输服务扩能提质，发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势，统筹运用线路、车辆等资源，特别是用好今年新开通线路增加的运输能力，深入开展货运攻坚战大会战，铁路货物发送量持续保持高位运行。

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　　据统计，前11个月，国家铁路日均装车17.78万车、同比增长5.9%，其中集装箱日均装车43051车，同比增长20.3%；持续优化铁路货运电子商务系统，提升货运服务便利化程度，前11个月累计网上办理货运业务3865万单，涉及货物34.7亿吨。

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　　在满足经济社会发展对物流需求的同时，铁路部门充分发挥优势，大力发展公铁联运、铁水联运等多式联运，提升运输整体质量效率。中国铁路北京局集团有限公司副总经理薛华刚介绍，2018年以来，公司多式联运运量连续5年保持高速增长，预计2022年完成货物发送量较2018年增长21.7%。其中集装箱发送量全年预计完成5177万吨，较2018年增长4643.3万吨，增幅达870%。

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　　通过发展多式联运，铁路和其他运输方式的衔接融合也日益深入。近日，天津港集团物流有限公司、广西北港物流有限公司、重庆陆海新通道运营有限公司共同签署了《天津港“海上高速—FAST”服务对接西部陆海新通道战略合作协议》，将合作推进天津港与西部陆海新通道战略对接，更好服务国家战略。今年前10个月，全国港口集装箱铁水联运量完成729.8万标箱，同比增长18.6%，目前我国沿海港口主要港区铁路进港率超60%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　积极服务新发展格局 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　12月9日上午，一列满载货物的集装箱班列从天津集装箱中心站驶出，标志着天津港2022年中欧（中亚）班列运量首次突破9万标箱，同比增长近60%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　增加的不仅是数量，更是效率。如今，从中欧班列乌鲁木齐集结中心向西行驶的中欧班列，48小时可抵达哈萨克斯坦，72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亚国家，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰，19天抵达意大利。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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(小编：财神)