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30年内发生28起空难,尼泊尔坠机现场官员:飞机已经碎了

发布时间:2023-01-16 09:27来源:全球财经散户吧字号:

这可能是尼泊尔近30年来最严重的一起空难。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

据尼泊尔《加德满都邮报》报道,当地时间1月15日,尼泊尔雪人航空(Yeti airlines)的9N-ANC航班飞机,坠毁在尼泊尔第二大城市博卡拉附近的赛提河峡谷附近。机上载有68名乘客和4名机组人员,目前至少有45人确认死亡。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

当地群众围在空难现场协助救援。(图源:社交媒体)

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尼泊尔民航局 (CAAN) 称,雪人航空公司的这架ATR-72-500型号飞机于1月15日上午10点33分从首都加德满都起飞,坠毁发生在起飞后约20分钟。目前乘客中已经确认有53名尼泊尔人,5名印度人,4名俄罗斯人,2名韩国人,还有4名乘客分别来自爱尔兰、澳大利亚、阿根廷和法国。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

航班跟踪网站FlightRadar24的数据显示,失事飞机YT691(加德满都-博卡拉),机型为ATR-72,飞机编号为9NANC,已有15年机龄。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

据了解,ATR-72是一种市场上广泛应用的双引擎涡轮螺旋桨民航飞机,由持有空中客车公司80%股份的欧洲宇航防务集团(EADS),和意大利的莱昂纳多公司(Leonardo)合资制造。

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坠机事故发生后,尼泊尔总理普拉昌达紧急召开了内阁会议,要求全力营救和调查此次坠机事件,并敦促安全人员和公众协助救援。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

目前飞机残骸处燃起大火,给救援工作造成了困难。尼泊尔军方发言人班达里表示,“我们预计会找到更多遗体,飞机已经碎了。”

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坠机背后

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据了解,失事飞机型号为ATR-72的改进型号,其结构上与支线客机ATR-42一样,但机身更长,载客数更多,可达70人,航程可以超过1650公里。而ATR飞机的寿命通常在7万次,一次着陆算作一次。

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失事航司尼泊尔雪人航空又称野帝航空,是一家成立于1998年的尼泊尔私人航空公司,承包了超过一半的尼泊尔国内航线市场。雪人航空一直在进行飞往加德满都、钱德拉加迪、比拉德纳加尔、贾纳克普尔、西马拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到达的山地航班。

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雪人航空引进其第六架ATR-72飞机。(图源:雪人航空官网) 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

2022年9月,雪人航空宣布新增了机队内第六架ATR-72飞机。该公司表示,ATR-72-500代表了最新一代的涡轮螺旋桨飞机。其噪音和振动都低于其他飞机,内饰非常好,因此在飞行过程中会很舒适。

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值得一提的是,雪人航空公司是南亚第一家碳中和航空公司。据了解,ATR-72-500每乘客数/公里的碳排放量,可以比新一代喷气式飞机减少约50%,比老式飞机少三倍。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

最危险的航线 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

尼泊尔是全世界执飞条件“最特殊且复杂”的国家之一。一位航空业内资深人士曾指出,由于恶劣的天气、崎岖的地形和飞机老化,尼泊尔的飞机失事频率比世界上的绝大多数国家都要高。

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根据航空安全数据库此前的统计,在过去的30年里,尼泊尔发生了27起致命空难,其中有20多起都发生在近十年内。若是加上这一次,则意味着在过去30年里,尼泊尔发生了28起空难事故。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

由于市场较小,国家相对落后,很少航空公司有能力改进机型,因此不得不采用落后机型执行危险的山区航线飞行。欧盟甚至从自2012年起比便禁止了尼泊尔的航空公司进入其领空,理由就是飞机坠毁的频率太高。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

不仅有着恶劣的气候和老旧的机型,据报道,位于尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场(Tenzing-Hillary Airport)还被普遍认为是“全球最危险的机场”。该机场只有一条跑道,跑道尽头的一边是悬崖,另一边则是喜玛拉雅山。2008年,雪人航空的一架飞机就在此发生空难,造成18名乘客和机组员丧生。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

2018年3月12日,从孟加拉国达卡起飞的美联航空公司211航班在加德满都降落时坠毁,机上71名乘客中有51人遇难。

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2018年尼泊尔的空难。(图源:社交媒体)

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在这起空难发生后,由尼泊尔政府组成的审查小组最终发布了一份报告,得出结论认为,飞行员迷失方向和机组人员失去态势感知是造成灾难的最可能原因。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编:财神)

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