特斯拉祭出降价屠刀 中国新能源车企如何逐鹿突围

　　2023年开年，特斯拉祭出全球降价大招。

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　　1月6日，特斯拉宣布对国产特斯拉Model 3和Model Y售价进行降价调整，降价幅度从2万元到4.8万元不等。 目前Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，刷新国内售价历史最低。值得注意的是，自2022年9月以来，特斯拉已在国内进行了多次降价调整，不同车型累计降幅约5万元-10万元。

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　　1月13日，特斯拉美国官网又下调了全系车型售价，不同车型优惠幅度在6%-20%不等，其中Model Y长续航版降价达到1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元，降幅20%。随后，特斯拉在欧洲多个国家也下调了Model3和Model Y的售价，包括德国、法国、西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、挪威等国家，降价幅度在1%-20%不等。

　　另外，特斯拉还在日本、韩国、新加坡和澳大利亚等市场进行了不同程度的降调。

　　全球降价后，中国特斯拉售价依然为全球最低。以Model Y 长续航版为例，目前在中国的售价为30.99万元，在美国售价约35.67万元，相差超15%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　另一方面，从2023年起，新能源补贴正式退场，包括比亚迪(行情002594,诊股)在内的众多国产新能源车企开始纷纷涨价，而特斯拉的这波操作，也让新能源汽车行业的竞争变得更加白热化。

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　　为何要降价？

　　那么，特斯拉为何要降价？此次降价与特斯拉的产品订单走弱有关。据特斯拉发布的全球生产及交付报告显示，2022年特斯拉全球总交付量131万辆，同比增长40%，未达到原计划150万辆的销量预期。2022年第四季度，特斯拉全球实现新车交付40.5万辆，产量达到44万辆，产销差从第二季度的0.4万辆扩大至3.5万辆，订单不及预期。

　　相较之下，2022年，比亚迪登顶全球新能源汽车销售冠军，达到了186.4万台，比特斯拉高出50多万辆，销量增长209%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　汽车行业研究机构标准普尔全球移动公司（S&；P Global Mobility）于2022年11月发布报告显示，截至2022年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额约65%，较2021年的71%缩减了6个百分点，较2020年的79%缩减了14个百分点。报告预测，到2025年，特斯拉的电动汽车市场份额将下降至20%以下。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　另外值得注意的是，近年来，比亚迪、蔚小理等车企开始纷纷布局海外市场。在海外建设工厂或研发中心，自建销售网络，进行本土化品牌营销、用户运营等，已成为中国车企出海的一个趋势。

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　　据中汽协公布的数据，2022年1-9月，中国新能源车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。与此同时，中国汽车品牌得到了欧洲市场的认可。2021年，中国车企出口至欧洲的销量大幅增长至18.9万辆。2022年前8个月，中国车企已向欧洲出口产品19.3万辆，超过去年全年。

　　小鹏是新势力中第一个进入欧洲市场的。2020年9月，小鹏启动出海战略，100台超长续航智能SUV小鹏G3i从广州启运挪威；2020年12月小鹏G3i向挪威28个城镇用户交付。蔚来也计划到2025年，将进入超过25个国家和地区。比亚迪在2022年9月在泰国开始投建首个海外乘用车工厂，预计将于2024年开始运营，年产能约15万辆。同期，比亚迪面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款新能源车型，开启欧洲多国交付。数据显示，2022年12月，比亚迪出口新车11320辆，全年累计出口55916辆，同比增长307.2%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在中国市场，特斯拉的市场份额也面临逐步缩减的风险。乘联会数据显示，2022年1-9月，特斯拉累计交付约31.82万辆，市场份额为8.2%；2022年前11个月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额下降至7.9%。相较之下，2022年前11个月，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额已达31.3%，呈现快速增长趋势。

　　除了比亚迪，其他中国新能源车企也都呈现出百花齐放的态势。2022年，老牌车企的新能源品牌广汽埃安年度销量达27.1万辆，同比增长126%。新势力车企如哪吒、蔚小理，也都取得了不错的销量成绩。哪吒汽车2022年销量为15.2万辆，同比增长118%；理想2022年销量为13.3万辆，同比2021年增长47.2%；蔚来2022年销量为12.2万辆，同比增长34%；小鹏2022年销量为12.1万辆，较2021年增长23%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)