两轮电动车的下一站，是增长还是泡沫？

发布时间：2023-02-24 05:34来源：全球财经散户吧字号：大 中 小

　　疫情带火的不只有口罩， 还有两轮电动车。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　放弃公共交通，骑着“小电驴”出行，是过去三年不少上班族通勤的新选择，也让两轮电动车的数量在马路上肉眼可见的变多了。但，具体变多了多少？

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　　近日，DoNews在研究两轮电动车行业时，却发现关于2021年两轮电动车销量，多个机构给出的数据有所不同。

　　艾瑞咨询数据显示，2021年我国两轮电动车的销量仅为4100万辆，同比下降13.87%；咨询公司弗若斯特沙利文（以下简称“沙利文”）的数据则显示，2021年两轮电动车的销量为4975万辆，同比增长4.51%。

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沙利文数据 图片来源：绿源招股书 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

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艾瑞咨询数据 图片来源：艾瑞咨询

　　有趣的是，在2021年以前的年份里，艾瑞咨询与沙利文的销量数据却保持着一致。这意味着在2021年及以后的增长趋势上，双方做出了不同的判断。艾瑞咨询认为，从2021年开始，两轮电动车行业就已经出现了销量的下滑，而沙利文认为，销量还在持续增长中——这也直接影响了两家对行业之后发展的预测。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2021年的销量，成了电动车行业的“罗生门”。

　　01.破解销量“罗生门”

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　　DoNews认为，沙利文的数据更为合理。

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　　在其报告中，给出了前9大品牌电动车2021年的销量数据（没有直接提供公司名称，仅用字母表示）。在艾瑞咨询《2022年中国两轮电动车行业白皮书》中，也给出了2021年各两轮电动车品牌的销量数据。

　　

Top9的销量数据来源：弗若斯特沙利文

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艾瑞咨询数据图片来源：艾瑞咨询

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　　通过对公司简介及销量进行验证，DoNews整理出了相关公司的名单，并作出两家报告排名和销量对应的表格。此外，雅迪、爱玛、新日及小牛为上市公司，绿源递交了招股书，因此也附上5家公司财报中对应的数据。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

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　　不难发现一个有趣的现象，相比最准确的财报数据，沙利文提供的数据中，雅迪和爱玛的销量略有偏大，而艾瑞咨询的数据中，雅迪、爱玛、新日和绿源都明显偏小，仅这4家就少计算了131.7万辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对排名前9品牌的销量统计中，沙利文为4001.7万辆，艾瑞咨询为3673万辆，相差328.7万辆，考虑到艾瑞咨询普遍偏小的数据统计，沙利文的数据更有说服力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对Top9之外其他品牌销量的统计，沙利文给出的数据为980万辆，艾瑞咨询给出的数据为427万辆，同样是更偏小的统计结果。沙利文的报告中认为，中国电动车的行业集中度正不断上升，前九大制造商占据了80%以上的市场份额。而艾瑞咨询报告中，前9家品牌的市场占比，按其提供的数据显示，却高达90%——其余的品牌中，还有五星钻豹、小鸟和九号三家中小型企业，这个比例有些激进了。

　　故此，DoNews认为，略小于4975万（沙利文的报告也有放大数据的嫌疑）会是2021年更准确的销量，但应该明显高于4100万辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　关于这个问题，国内电动车头部企业雅迪的公关表示：“无论两家权威机构给出什么样的数据，都会尊重他们的结论，但对行业而言，重要的是2021年总体销量呈现出增长的趋势。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　02.两大“增量因素”的退场

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　　但即使采用沙利文4975万的销量数据，2021年两轮电动车的销量的增速也出现了明显的减缓。2020年的同比增速为29.3%，2021年则下降至4.08%，这也是自2017年以来，两轮电动车行业增速的首次放缓。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　更不用说艾瑞咨询的“消极”数据了。

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　　两轮电动车的市场经过长期发展，在2012年至2018年，销量一直稳定在3200万左右，到了2019年及2020年，销量才大幅提高，增速分别达到了14.3%与29.3%，除了开头提到的疫情因素外，还与“新国标”政策的颁布有关。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》正式实施，要求电动车必须带踏板，而且整车、电动机及充电器插座上也必须要带有3C标志，并对车速进行25公里以下的限制。在新国标实施后，相关违规电动车将被禁止上路，否则会给予罚款及扣车等处罚，这意味着“非国标”车辆将迎来一波换购潮。

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(小编：财神)