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情况好转!集卡穿梭空箱减少,外贸回暖港口先知
“现在,港内集卡一台车一小时能接收3-4条指令,跟前几年忙的时候比,差别不大。”招商局港口(00144.HK)相关负责人告诉财联社记者。
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近日,在招商局港口旗下深圳西部港区的妈湾港,记者看到,外集卡与内集卡(包括无人集卡)来来往往,穿梭不停。虽是阴天,妈湾港蓝红两色的自动化桥吊仍格外显眼。桥吊的“爪子”起起落落,就像在抓娃娃似的,将一个又一个集装箱抓起放下。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
眼前景象与此前空箱堆港的“描述”已大不一样。就此,财联社记者从多家港口企业处了解到,3月以来,港口空箱堆存水平已从高点回落,用箱量正逐步恢复。
“从我们深西码头,乃至其他同行业的码头来看,3月份以来,港口作业量基本恢复到了正常情况。部分码头进闸重箱量可能还高出了去年的平均水平,3月份回升比较明显。”招商局港口董事总经理徐颂告诉财联社记者。
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据悉,深西码头的空箱水平高点在今年2月份,此后空箱堆存量便逐步回落。而多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。有业内人士预计,外贸行情有望在三季度进一步回暖。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
从南到北 港口忙起来了
在妈湾港,记者了解到,该码头空箱堆存量已在减少,仅小部分区域堆存了空箱,其余场桥作业区域堆放的都是重箱。招商局港口相关负责人表示,目前深西港区空箱堆存面积共有80万平方米,占堆箱面积的30%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
据前述招商局港口相关负责人介绍,深西港区2月份空箱堆存量最高达到28万标箱,当前空箱量约21万标箱,下降约24%。该港区今年一季度完成吞吐量283万标箱,较去年同期增长1.7%。“由此能直观感受到空箱使用量在逐步恢复,也能从侧面反映出外贸行情在逐步好转。”
记者在港区现场看到,岸边还有一艘20万吨级达飞(CMA CGM)旗下货船正靠泊进行装卸作业,船的一侧已卸完,正进行装船作业。
前述招商局港口相关负责人进一步表示,从集装箱船靠泊情况看,今年一季度,深西港区集装箱船靠泊艘次同比增长16.4%,与2022年第四季度比增长1%。其中,妈湾港区今年一季度集装箱船靠泊艘次同比增长9.8%。场桥也没闲着,妈湾港场桥总共62台,使用率超过95%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
记者4月3日查询船讯网,将船舶类型筛选为集装箱,看到深西码头区域靠泊的集装箱船较多,锚地上也有船在待泊。“由此看来,业务量(的确)在慢慢恢复。”有分析人士向财联社记者表示。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
据悉,深西港区的货源地主要为珠三角地区。目前,从港区出口的集装箱货物品类涵盖家具、家电、水果、日用品等,运往欧美、地中海、中东、东南亚等地。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
华南地区一港口的相关负责人向财联社记者透露:“我们港区2月底作业量就逐步起来了。3月份前两周的作业量,已稳定(并)和去年同期差不多。目前,通过我们港口出口的货物,大多发往东南亚、非洲。”
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记者还从广州港(行情601228,诊股)(601228.SH)处获悉,广州港新沙公司一季度外贸集装箱卸船量同比增长11.2%。
青岛港(行情601298,诊股)(601298.SH)方面,有知情人士告诉财联社记者,目前港口作业量正在恢复,但彻底恢复仍需要时间。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
宁波港(行情601018,诊股)(601018.SH)的有关负责人也对财联社记者表示,近期宁波舟山港港内空箱也有所下降,外贸出口好转明显。截至目前的已披露统计数据显示:宁波舟山港港内堆存空箱量约41万标准箱左右,较3月初的47万标准箱下降了约6万标准箱。
“根据集装箱可用指数CAX,上海港、青岛港(的空箱)显然已过今年峰值,目前两港指数已有所回落,且没有进一步增加的势头。整体来看,国内集装箱供大于求的情况正逐步改善。”上海国际航运研究中心首席信息官徐凯对财联社记者表示。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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集装箱可用性指数CAX(受访者供图) 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
东南亚航线率先恢复
港口是外贸的晴雨表,外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。
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“今年生意明显好转了,很多仓库的货基本卖空了。”浙江风帆不锈钢制品有限公司总经理万茹芳告诉财联社记者。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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