5000辆FF91，换贾跃亭一次回国？

　　“下周回国”6年后，贾跃亭“窒息”9年的造车梦终于迎来新进展。

　　5月31日，法拉第未来召开 “FF 91 &； Faraday Future 2.0 终极发布会”，贾跃亭表示，FF 91产品正式进入2.0时代，“九年不屈，我们终于迎来了颠覆时刻。”

　　据了解，FF 91系列目前共有三款车型：FF 91 2.0、FF 91 2.0 Futurist（未来主义者版）、FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　除标准版FF 91 2.0目前没有官方价格外，FF 91 2.0 Futurist 售价24.9万美元，约合人民币177.2万元；FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元，折合人民币220万元，全球限量300台，5月31日起接受全额付款并重新开放线上订购，美国新用户交付5000美元订金，中国新用户交付5万元人民币订金，便可以加入等候名单。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而在2021年7月28日，贾跃亭就曾在微博上高调宣布，300台 FF 91未来主义者联盟版预订已全部完成。彼时，FF 全球 CEO 毕福康表示，随着产出规模扩大，未来2年 FF 91销量预计4万辆，并计划在5年内实现27万辆的销售目标。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　豪言壮语历历在目，如今2年时间已到，FF91的大规模量产仍时日未定。据贾跃亭介绍，FF91交付计划分三步走： 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　第一阶段在5月31日开始，首批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF 91车辆的费用，并接受车辆使用培训，以便预订车辆；

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　第二阶段交付预计在2023年第二季度末开启，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91，前提是及时获得足够的融资和零部件，以及完成必要的碰撞测试；

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　第三阶段是“全面共创交付”，预计在第二阶段之后开始，公司将向所有支付全款购买FF91的用户交付车辆，即真正意义上的车辆交付时间。对于第三阶段的交付，FF方面也曾坦言，这一阶段需及时获得足够的资金。

　　也就是说，车辆能否交付依旧存在不确定性。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　值得注意的是，即便实车交付“鸽了又鸽”，FF 91的价格远高于特斯拉最贵的Model S Plaid，对标的是法拉利、迈巴赫等豪车品牌。

　　这不禁让网友感叹：“别人有期房，贾老板发明了期车”、“老贾果然不坑穷人”。

　　“不坑穷人”FF91，值不值220万？

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　发布会上，贾跃亭和一众FF高管用长达2个小时的时间讲述了FF91的先进性，赋予其诸如“全AI塔尖产品”的名号，并称其为“硅基奢华”，而以劳斯莱斯、宾利为代表的超豪华车则是碳基奢华。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“如果说碳基奢华追求的是材质和配置，硅基奢华则是通过产品的AI属性实现更高的时间价值和时间效率。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　据贾跃亭介绍，FF 91 2.0相比老版增加了更多人工智能技术，比如，在动力层面FF91 2.0搭载了可智能调节行驶模式和前后轴扭矩的架构；在智驾方面具备消费者个性化制作自动驾驶路况地图的功能等等。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　与之同步，相比9年前提出的新能源汽车电动化、智能化、共享化和互联网化的“老四化”理念，贾跃亭这次将其更新迭代至“新四化”，认为未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势会向全AI、全Hyper化、全能化、共创化的方向发展。

　　除此之外，根据多位FF高管的介绍， 2.0版本FF 91还搭载了基于区块链技术的软硬件分隔和可追溯能力，并且引入了NFT的概念。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但这些概念或许只是用来给FF 91产品进行包装，以博得更多的关注和销量，并不能让其具备真正的核心竞争力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　就基础性能而言，FF91 2.0续航里程在800km以上，0-60英里每小时加速耗时2.27秒，而沃尔沃今年即将推出的首款纯电MPV车型，最大续航里程也将超过800公里；此外，刚刚开启交付的特斯拉ModelS Plaid 0-100公里/小时加速时间也仅为2.1秒。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　至于FF 91 2.0的自动驾驶技术，也不过是国内很多厂商都在做的L2级别。据官方介绍，全新FF 91搭载了来自Innovusion的一颗激光雷达和12颗超声波传感器，以及来自英伟达的DRIVE Orin芯片，可以实现较高级别的自动驾驶能力。但就现在新能源汽车行业来看，搭载上述配件的产品比比皆是，FF 91的硬件优势并不突出。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而且在实际表现上，目前交付的FF 91只能实现ACC、LCC等基础辅助功能，这就意味着在智驾层面全新FF 91也无法占据优势。

　　不仅如此，FF 91 2.0搭载的动力技术系统也没有太大的新意。其中，通过空气悬挂来自适应和调节驾驶模式的“魔毯”系统目前已在“蔚小理”的产品中落地实现，比如蔚来全新ES6就有多达9种驾驶模式可供选择。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而对于智能扭矩调控技术，FF也是“后来者”，毕竟两个月之前，比亚迪(行情002594,诊股)和长城就已经分别发布了名为“云辇”和“Hi4”的动力架构，都可以实现四个车轮不同扭矩的调节以适应不同道路环境。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)