谁在死撑贾跃亭造车？

发布时间：2023-06-11 21:47来源：全球财经散户吧字号：大 中 小

　　美漂6年，负债累累，贾跃亭居然真把车造出来了。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一个“好汉”三个帮，到底是谁在撑他？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2013年，中央财经大学办了一届“卓越学术人才培养项目”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　终期答辩会上，一个叫王佳伟的小伙子写了篇关于A股的论文，拿了二等奖。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但比起来，他舅舅贾跃亭才是人生赢家——这一年，乐视网的股价涨了313%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　随后，甥舅二人一起奔赴美利坚——热衷金融的外甥去了纽约大学，热爱汽车的舅舅去了加州，搞出了法拉第未来（FF）。

　　舅舅和外甥最后还是走到了一起。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2023年5月10日，在FF交车前夕，公司又拿到了一笔无担保可转债融资——1亿美元。

　　这笔钱的主要投资方，是由FF二十多个核心高管组成的合伙人公司：FF Global Partners（FFGP）。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　关于FFGP对于贾跃亭的作用，一位知情人士的评价是：“公司（FF）能活着，都靠FFGP去融资、说服投资人。”

　　在FFGP当总裁的，正是王佳伟。

　　美漂10年，他从一个学生，变成了舅舅的好帮手。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　贾老板的造车路，始终贯穿着一条路线：弄到钱，活下去，量产交付。他说自己的造车路是“为梦想窒息”，但折腾了快十年，一直没窒息。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　续命的氧气瓶里，王佳伟是主力搬运工。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　据不完全统计，从2015年获得乐视网天使轮融资，到2021年7月借壳登陆纳斯达克拿到10亿美元，FF共计公开进行了约11次融资，融资总额多达20亿美金。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这些融资的背后，王佳伟均参与其中。

　　特别是乐视“爆雷”之后，FF还先后获得了几笔金额不菲的融资。

　　比如2019年3月，FF从第九城市获得6亿美元贷款，后又从Birch Lake Fund Management LP获得了2.25亿美元的过桥贷款等。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但贾跃亭并非只有王佳伟。

　　FF上市后不久，2021年10月，知名做空机构美奇金投资发布了一份长达28页的做空报告，其中专门调研分析了创始人贾跃亭。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这份报告中，美奇金投资将贾跃亭称为“中国最知名的证券欺诈者”，并对FF的资金投入、研发情况、生产能力和资本情况进行了详细分析，认为是“一场骗局”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　借着那次做空事件，FF当时的董事会向贾跃亭发难，爆发了争夺公司控制权的内斗。最终，王佳伟被迫辞去资本部副总裁，贾跃亭也被董事会降薪削权。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一时间，关于贾跃亭丧失FF控制权的传闻风起。

　　其实，FF陷入内斗，缺钱是一个重要因素。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　截至2022年三季度末，FF账面上的现金只剩下3176.6万美元（约合人民币2.2亿），而2021年年底还有5亿美元。对于造车来说，这些资金并不足以保障。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　贾跃亭要稳住局面，重树权威，就要拉来新融资。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这个节骨眼上，他又找到了两位贵人。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2022年9月26日，FF获得了来自Daguan International和ATW Partners投资机构达1亿美元的融资。而据凤凰网报道，投资方Daguan International的背后操盘手，很有可能是贾跃亭的临汾老乡梁永梓和山西财专的老同学张博。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　其中，梁永梓是永鑫煤焦董事长，公司位列2022年山西民企百强第49位，当年营收56.48亿元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　张博则更有来头，曾担任泛海控股副董事长、董事、总裁；民生信托任副董事长兼总裁；海南天实的主席兼行政总裁，在金融圈广有根基。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　正是凭借老乡、老同学关键时刻的给力表现，贾跃亭重组FF董事会和管理层，拿回控制权。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　当时，贾跃亭在停更了四个多月的微博发文，“拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。”

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这个拐点之后，又能喘上气的贾跃亭，暂时可以全力冲刺最终目标：量产交付。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　亲朋故旧愿意掏真金白银力挺老贾，只谈感情深，肯定是站不住的。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从法拉第未来的一系列操作上看，老贾一大长处，就是总能点燃希望；更大的长处，就是总能在人们要失望的时候，又点燃一次希望。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这些人里，不只有掏钱的，也有出力的。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2017年的美国拉斯维加斯CES展上，FF发布首款车型FF 91，镁光灯下，贾跃亭非常自信地宣布：“两个月后，会发售300辆梦想合伙人版本……”

　　那时候，FF有一支相当豪华的造车团队。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　前FF联合创始人Nick Sampson，先后效力于特斯拉、莲花和捷豹；前FF全球设计负责人Richard Kim曾是宝马i系列首席设计师；前FF首席技术官Ulrich kranz，是宝马i系列灵魂人物；负责全球制造业务的副总裁Dag Reckhorn，是前特斯拉Model S制造总监…… 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但是，随着资金链断裂，这个豪华造车团队土崩瓦解。

　　“下周回国”可以一推再推，“按时交付”不能一再跳票。老贾有本事借钱，但造车必须靠行家。

(小编：财神)