无人驾驶时代大幕拉开，洞悉新能源汽车产业的发展之路

　　11月21日，北京发放自动驾驶无人化通知书，在政策上加大了新行先试的力度，旨在推动自动驾驶全无人商业化的进程。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　无人驾驶进一步获得重视，或源于我国新能源(行情600617,诊股)汽车产业已经获得了突破性进展。数据显示，2022年1-9月，我国新能源乘用车市场销量突破至435.1万辆，市场渗透率增至25.7%，提前3年完成渗透率20%的目标。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　内部渗透率提高的同时，外部出口也获得了新突破。今年前10月，我国新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。在出口强劲势头带动下，今年我国汽车出口量或将再创新高达到300万辆，有望成为世界第二大汽车出口国。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“内外”双量齐增长意味着电动化的基础已经足够稳固，向上探索无人驾驶已经成为了共识。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　稳固的基础，撑起了新能源汽车行业的未来

　　在新能源汽车这一全球汽车产业百年未有的大变局中，我国能够获得较大的突破，基础稳固是重要前提。

　　以供应链为例，未来的供应链在区域布局上将呈现出短链化、区块化的分布式发展趋势。在此方面，我国有着得天独厚的优势。芯片领域，我国芯片涉及进步很快，封装测试环节跟世界领先水平差距极小；电池领域，宁德时代(行情300750,诊股)也是全球动力电池领域的巨头，此外，比亚迪(行情002594,诊股)等企业也在该领域内处于领先地位...

　　各大板块分工明确，为我国新能源汽车产业的发展提供了稳固的基础。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　天眼查数据显示，截至目前，我国与新能源汽车相关的企业达到了65.8万余家。其中，仅在2022年1-10月，新增注册的相关企业就高达20.6万余家。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在供应链区块化的趋势下，车企不需要在每个细分领域亲力亲为，可以将主要精力放在整车的设计、销售等环节。此次新能源汽车渗透率的大幅度提升，就离不开各大头部企业的快速放量。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　天眼查对次也进行了数据汇总，在国内2022年1-10月新能源轿车销量排名中，国产品牌占据了大部分席位。其中比亚迪和五菱在全球新能源销量排行榜中也位列第二和第三名，而且按照比亚迪今年的走势，或许有望坐上全球新能源汽车市场第一的宝座。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新能源汽车的核心在于电动化和智能化，我国新能源汽车渗透率的跨阶段式提升，以及出口量的突飞猛进，意味着国内新能源汽车行业电动化已经实现了阶段性的胜利，当下的重心也转移至“智”的突破，而无人驾驶是新能源汽车智能化的核心。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从天眼查统计的行业数据中可以看出，我国目前拥有5820余家无人驾驶相关企业，其中，有限责任公司占比9成以上，外商投资企业占比仅在3%左右；集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比29.7%，批发和零售业的相关企业占比约35.3%。

　　数据表明，在各板块的协同下，我国在无人驾驶领域的产业规模也愈加庞大。基于产业支持，头部企业对于无人驾驶技术的落地也颇有信心。比如百度CEO李彦宏、小鹏汽车创始人何小鹏都曾公开或侧面表示，预计在2025年无人驾驶技术将会进入规模化的商用阶段。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此外，在政策上国家也非常支持。除了北京发放的自动驾驶无人化通知书外，今年7月，深圳也发布了我国首部关于智能网联汽车管理的法规，为无人驾驶商业化落地提供了进一步的保障。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　据悉，全国近30个城市已累计为80余家企业发放了超过1000张道路测试牌照，推动企业高等级智能网联汽车在特定场景、特殊区域开展规模化载人载物测试。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　天眼查数据显示，仅在无人驾驶出租车领域就有10余家企业，其中上汽、百度、小马智行、文远知行为代表的企业已经开启了商业化之路，在北京、上海、广州等地开启试点运行，新的时代即将来临。

　　产业协同效应的作用下，无人驾驶时代即将来临

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　随着不断的市场教育，越来越多的消费者愿意为自动驾驶买单。在消费者的需求带动下，以无人驾驶为核心卖点的新能源汽车正在逐渐成为车企汽车销售的中心地位。这也就意味着，自动驾驶的商业化前景逐渐明朗，相关企业也有了更多的动机去研发。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)