为什么美团没做好打车？

　　3月6日，据晚点LatePost消息，美团CEO王兴发布内部邮件表示 , 经 S-team研究决定，宣布放弃自营打车业务，全面转向聚合模式，打车业务将并入美团平台，业务BM张星远向美团平台负责人李树斌汇报。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　内部的通知中，美团称后续将减少对网约车业务的资源和人力投入，轻装前行，目前的团队，一部分继续留在网约车，其余将分批次调配到其他业务线。<；？XML:NAMESPACE PREFIX = "O" />；<？XML:NAMESPACE PREFIX = "O" /> 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一直以来，美团都在努力拓展网约车等新型业务领域，然而，却始终没有像滴滴等品牌那样，在网约车市场占据主导地位。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　本文将就美团在网约车市场上的发展历程进行分析，探讨其未来的发展前景。

　　01.网约车，美团觊觎的蛋糕 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2012年，嘀嘀（即现在的滴滴出行，以下简称“滴滴”）在中国成立。滴滴通过互联网技术，将出租车司机和乘客联系起来，提高了出租车利用率，也为乘客提供了更便捷的打车方式，之后，越来越多的网约车平台相继成立，中国网约车市场迎来快速发展。

　　2016年，中国政府开始对网约车行业进行监管，颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，该政策对网约车行业发展产生了深远影响，迫使行业进入规范化发展轨道。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2017年2月，美团打车在江苏省南京市上线运行打车业务，并进入网约车市场，推出“美团出行”应用程序。当时，它仅仅是一个展示出租车信息的平台，市场份额不足0.1%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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图片来源：智研咨询

　　美团打车对市场的开拓并不顺利，到12月28日，美团出行才在全国7个城市推出网约车服务。当时的网约车市场竞争异常激烈，美团出行面临来自滴滴等竞争对手的压力。早在2016年8月，滴滴出行就与优步中国合并，成为中国网约车市场中最大的企业，此后也不断扩大服务范围，先后开展顺风车、快车、豪华车、租车等多种服务形式。

　　2018年，美团出行拿到南京和上海的网约车经营许可证，当试点打车业务进入上海后，一周内拿下了30%的市场份额，当时的王兴认为网约车市场不会呈现寡头垄断格局，希望能拿下全国网约车30%的市场份额。但到4月5日，美团打车又因为驾驶员运营资质问题被政府再次暂停服务。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此外，受限于美团上市后控制财务表现和打车经营效率不佳等原因，美团打车在2019年从自营模式转为聚合模式。在2018年财报中，美团也表示，2019年公司将会聚焦在对核心业务具有长期竞争力的业务上，在新业务投入上将会更加审慎，并将进一步提高网约车和共享单车的运营效率，加强与平台的战略协同作用，持续减亏。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　不过与此同时，美团仍然在积极储备各地的网约车资格证，等待机会。

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　　2020年，受新冠疫情影响，中国网约车市场整体下滑，美团出行也受到了影响，但美团通过大肆补贴的方式不断抢占主流城市的市场份额，并表示直到达到10%以上才会停止补贴。2021年5月，美团出行宣布将在中国数个城市推出自主品牌电动汽车，以进一步扩大其网约车服务。

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　　2021年7月，网约车市场因滴滴下架的窗口期到来。美团打车迅速行动，一个月内在全国37个城市展开自营网约车业务，但在2021年三季度结束后，美团打车再次放缓了扩张节奏，收缩补贴，没有再开设新的自营城市，也没有推进新开城市司机的大额补贴和招募。

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　　回顾过去几年，可以发现，美团打车的整体策略一直都比较谨慎，既没有全力投入，也没有完全放弃，虽然其市场份额远远落后于滴滴出行，但也成为了中国网约车市场中的一支重要力量。

　　02.啃不下市场，磕不动滴滴 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对于美团出行来说，滴滴被下架是一个重要的机遇。2021年7月4日，国家网信办依据《网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，滴滴随后回应将严格按照要求下架整改，直到2023年1月16日才恢复新用户的注册。

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　　在这近一年半的时间里，美团也花费了巨额资金推出了大规模的优惠活动，吸引了大量的用户，但这个红利期随着滴滴出行恢复新用户注册，而逐渐消失。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一直以来，美团出行都面临两个问题：一是市场份额增长缓慢，二是用户黏性不够强。这两个问题都直接影响了美团出行在网约车市场上的表现。

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(小编：财神)