追光上市满月就降价，岚图的救命稻草还好吗？

    上市刚满一个月就推出罕见的巨大优惠，岚图追光这次真的急了。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　作为东风进军高端新能源领域的品牌，岚图汽车自2018年成立至今已经推出了三款车型。相比起同期的竞争对手，理想和蔚来已经在这个领域站稳脚跟，极氪也后来居上。前两款产品失利的岚图，在第三款产品追光上寄予了非常大的期望。

　　然而，上市刚满一月的追光，就官宣调整车型配置并推出大幅优惠，让外界不得不担心，它是否会走上小鹏G9的老路。

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　　5月18日，岚图追光发布了全新的配置包和权益升级方案，车型配置简化到了两个版本：标准续航版和长续航版。而价值7.2万元的选装包也针对大定车主限时免配。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此前，岚图追光的三个配置版本的售价分别为32.29万、35.29万、43.29万，在此次简化车型配置后，标准续航版的售价为32.29万、长续航版为38.59万。

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　　由于在本次大定车主赠送的7.2万的选装包包括豪华包（30,000元）、舒享包（12,000元）、AI空气投影（5,000元）、L2.9智能驾驶辅助包（25,000元），在这个新的车型配置下，追光的82kWh版本相当于降价超过3万元；109kWh的版本相当于降价超过4.7万。

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　　除了选装包之外，岚图追光的权益进行了更新。在“越级豪华权益方案”中，置换权益的范围扩大，任意品牌车型置换岚图追光均可享受15,000元补贴，此外，追光提供终身免费充电政策（2,400度/年），终身免费车机流量（10G/月）、免费充电桩及安装服务（7kW交流充电桩）。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　针对岚图FREE的老车主，岚图的确做到了“不背刺老用户”。岚图提供给FREE首任车主最高85%的保值换购补贴，原车的终身权益也可以在换购追光时得到保留。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　我们在岚图定下的这些政策中不难看出蔚来的影子。岚图自己也毫不避讳自己希望打造“用户型企业”的目标。但是，所谓的“用户型企业”一是要有足够的用户基础做支撑，对于岚图目前的交付量级来看，”用户型企业“的标签并没有形成显著的破圈效果。对于消费者来说，岚图的提供的服务并不能像蔚来一样能够影响消费者的购车决策。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　好的开头很重要

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　　对于消费者而言，岚图上市伊始的定价并没有很高的性价比。

　　2023年4月18日，岚图追光正式在上海车展期间上市，三个版本的车型售价分别为32.29万、35.29万和43.29万。官方宣传的亮点配置几乎没有出现在32.29万的车型上，消费者只能在35.29万的82kWh电池包版本和43.29万的109kWh电池包版本之间选择。

　　尽管当时岚图推出了类似“36期电池租赁月费补贴”、“限额10万元3年0利息”的金融政策，但过高的理解成本也让消费者望而却步。

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　　所以在刚上市热度最高的时间段里，岚图失去了最佳的宣传窗口期。而这样的故事，此前已经在小鹏G9上发生过一次。

　　小鹏G9在上市初期采用了猜谜语一般的“X、P、E、N、G”的命名方式和庞杂的选配，发布会后意向消费者也反馈定价高于心理预期。最后小鹏面对着巨大的舆论压力连夜修改SKU，给出了一个简化后的配置策略。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对于新势力车企来说，没有在开始时把握住宣传的黄金窗口期往往是致命的。距离追光在上海车展期间上市也过去了接近一个月。对于岚图来说这一次的政策更新像是“绝地求生”。但对于消费者来说，追光从一开始的关注度就不算很高，看到反复修改的配置和权益无疑会增加理解成本。

　　从产品本身来说，追光的表现并不算差。在动力上，追光全系都标配了双电机，375kW的最大功率和730N·m的最大扭矩带来3.8秒的百公里加速时间；在底盘上，追光配置了前双叉臂、后五连杆、超90%的铝合金底盘件、空气悬架、CDC减震、魔毯悬架系统等等；在舒适性上，3,000mm的轴距提供了出色的乘坐空间，后排腿托的加入也让追光具有一定的商务接待能力。

　　如果在一开始就给出如现在一般的定价和配置政策，追光收获的关注度一定会更高。

　　而回顾岚图的发展过程，产品发布节奏混乱，宣传重心模糊已经为今天的颓势埋下了伏笔。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　岚图的第一款中大型SUV岚图FREE在刚开始上市时推出增程和纯电两个选择，宣传上紧贴理想ONE。但是理想的竞争力核心在于6座新能源车型的细分市场空缺，增程路线只是手段而不是目的，从本质上来说，两款车的受众完全不同。结果显而易见：岚图FREE紧贴理想的营销方式不仅没有为他吸引来更多的消费者，反而让其在网络上平添了骂名。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而岚图FREE的纯电版搭载交流异步电机，其较大的能耗让88kWh的电池包显得捉襟见肘，NEDC续航只有500km左右，实际续航只有大约300km。对于没有换电体系的岚图来说，这样的续航表现显然不符合30—40万的售价。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)