亏损超40亿、裁员千人，福特中国怎么了？

　　近日，有业内人士爆料，福特中国现已开始裁员，涉及人员超过1300人，此次赔偿标准将按照N+3来赔偿。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　福特中国官方对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

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　　官方虽未正面回复，但“精简”“灵活”“聚焦核心业务”等词汇，无不在说明此番裁员消息的真实性。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　另据外媒报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）5月2日在第一季度财报电话会议上表示，他和福特的领导团队最近刚刚从中国返回美国，他们将最终敲定这些计划——减少在华支出，只专注于产生最高回报的业务领域。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在电话会议中，吉姆·法利以福特与江铃汽车(行情000550,诊股)的合资为例，透露福特计划将中国的业务作为“出口中心”，向南美、澳大利亚和墨西哥等市场出口价格较低的电动车和商用车。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　由此可见，不只是此次裁员本身，整个福特中国的战略重心都将下调。换言之，百年福特在中国市场的业务遭遇了前所未有的挫败。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　转型艰难 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　福特被迫开始“节流”

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　　其实，一直以来福特汽车对于财务指标的健康度都十分关注。这也是福特创立百年，仍旧是唯一一个没有破产过的北美传统品牌的原因。对于财务状况的表现，福特只能用“稳健”二字来形容。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　为了维持营收，福特可以进行大刀阔斧的产品结构调整、业务重组、内部裁员等等举措。甚至就连曾经沃尔沃、捷豹、路虎这些世界级品牌，都因为影响了财务健康指标，被福特果断割舍。

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　　早在去年四季度的财报会议上，面对全年净亏损20亿美元的业务数据，福特官方给出的举措便是进一步控制成本。

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　　据外媒报道，去年年中和今年年初，福特进行了两轮大裁员，且人数均为数千人。同时，裁员也不仅局限于美国本土市场。当地时间2月14日，福特汽车宣布，未来三年将在欧洲地区裁员3800人，主要是工程师和一些管理人员。

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　　福特CFO John Lawler在此前的电话会议上也直言，福特正努力控制成本，希望能削减30亿美元的成本，额外的裁员便是其中的一部分。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而今这把“裁决之刃”终究还是落到了福特中国的头上。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　得益于上述一系列举措，福特汽车在2023年Q1的财报表现不错，一季度营收415亿美元，同比增长20%，调整后息税前利润为34亿美元，同比增长45%，利润率为8.1%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　然而曾几何时，福特曾是对自己的真实销量最为公开透明的跨国车企之一。但从今年开始已经停止报告中国的销量，并且福特总部也不再按地理区域公布业绩，而是按照3个关键业务部门来公布业绩。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　且最近两年，福特在中国区的业务一直处于亏损状态。2021年福特中国亏损了3.27亿美元，2022年亏损更是扩大到了5.72亿美元。

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　　当然，营收业绩的下滑，最直接的原因便是全线产品的销量下跌。去年，福特在中国市场全年销量仅为49.6万辆，尚不及2016年巅峰期的一半。

　　其中，长安福特在华全年销量为25.1万辆，同比下滑17.61%；江铃福特全年销量4.8万辆，同比下滑了25.68%；就连林肯品牌也未能完成10万辆目标，最后定格全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%。

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　　根据公开数据显示，2022年，长安福特净资产减少约44亿元，同比下滑约74%；营业收入达510.67亿元，同比下滑约17%；净利润亏损24.49亿元，与上年同期相比由盈转亏。2023年一季度，长安福特销量为4.48万辆，同比下滑25.68%。

　　不仅如此，长安福特目前产能仅有67万辆，但2022年产能利用率只有47%，有超过一半处于闲置状态，2023年一季度产能利用率更是降至约33%。

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　　而这也让刚刚来中国考察过的吉姆·法利，认识到了事态的严重性。而其最后给出的答案，便是“福特将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务”的全新品牌战略。最为直观的体现就是，今年的上海车展，吉姆·法利落地直奔江铃，而绕过了中国最大的合作伙伴长安。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此番突变，不只意味着福特在华投资的大幅缩减，并且很有可能“福特中国2.0”计划也将“不了了之”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　与之相比，福特中国一千多人的裁员反倒算不上什么大事，毕竟从去年开始福特累计已经在全球范围裁撤了过万员工。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　产品线“乏味”

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　　福特败退中国市场 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但要说福特在中国的困局，最早还是起源于一场“人祸”，也就是大家熟知的“三缸机”事件。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)