日产200万个口罩 国产神车霸气：人民需要什么 五菱就造什么！

　　没想到，“国民神车”五菱有一天会因为做口罩火了。

　　2月14日，五菱汽车官微宣布，已生产下线的前100万只“五菱口罩”正式交付，“五菱口罩将优先交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线”。五菱汽车从提出到第一批口罩出货仅用时三天，目前最高日产量可达200万个，堪称神速。

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　　值得一提的是，五菱是国内第一家生产口罩的汽车企业，上汽通用五菱也是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业。在医用物资紧缺之际，五菱喊出了一句霸气口号——“人民需要什么，五菱就造什么！”

　　更令人惊讶的是，继口罩之后，五菱打造的救护车也要来了。工信部近日公布的329批新车申报目录显示，五菱申报了一款救护车，从申报图来看，这辆五菱救护车是基于“国产神车”五菱荣光加长版打造的。

　　五菱汽车这一波神操作，引发网友刷屏。靠生产拖拉机起家，如今五菱汽车给人大多是廉价面包车的印象，但不是所有的面包车都叫“五菱神车”。放眼中国三四五六线城市，以及广袤乡镇农村，遍处可见五菱各种型号的面包车，就连《福布斯》也曾惊叹，“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　第一家生产口罩的车企 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　你下一个用到的口罩，可能是五菱牌的

　　没错，你下一个用到的口罩，可能是五菱牌的。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　眼下，口罩荒牵动人心，所幸各行各业正赶来支援口罩生产，其中车企队伍占了很大的分量。无疑，五菱汽车显得格外瞩目，因为这是第一个“吃螃蟹的人”——据上汽通用五菱官方证实，五菱是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业，已具备口罩研发生产、经营的相关资质。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从2月6日官宣生产口罩到现在，上汽通用五菱已经有两处生产基地，一处是自建生产线，另一处是联合下游供应商搭建生产线，两条线的最大单日生产量能达到370万只。按照发改委5日公布的数据——口罩日产量达到1480万只来看，五菱口罩的产出已经占到了全国总量的25%。

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　　事实上，造口罩的想法从提出到下线，五菱仅仅用了3天。从2月6日到9日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩就已顺利下线。神速背后，与五菱供应商广西德福特分不开关系，这家供应商改建了2000平方米的无尘车间，并按计划设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2月14日，第一批正式下线的100万只“五菱牌口罩”正式交付。五菱汽车官方微博也在晚些时候宣布了这批口罩去向：只赠不卖，“这批口罩将会一部分交给柳州市政府统一调配，用于支援防疫一线”。

　　值得一提的是，这些口罩都是按照GB19083医用防护口罩级别的规格来生产的，属于医用口罩中的最高类别。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从拖拉机到面包车

　　福布斯惊叹：“迄今为止中国最好卖的车” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“小破车”有大情怀。事实上，做口罩并不是五菱第一次“按需生产”，这家企业总是在不经意间刷新人们对它的定位。

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　　在过去的60年中，从做拖拉机到缝纫机再到微型汽车，五菱可谓是将“生产人民需要的东西”做到了极致。

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　　五菱的前身为柳州动力机械厂，始建于1958年。彼时为响应农业机械化的号召响应开始生产拖拉机，没想到拖拉机一经推出迅速成为市场的“宠儿”，但好景不长，当生产达到顶峰时，销售却成了问题。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　为了维持厂内生计，1980年左右，柳州动力机械厂把目光转向了市场需求旺盛的缝纫机和织布机，但遗憾的是效益却并未达到预期。失之桑榆，收之东隅，五菱虽然没在小机械上发光，但却通过仿制日本微型面包车，成功转型微车行业，并在厂长沈阳的带领下达到销量新高。

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　　但问题又来了。汽车市场日益激烈的竞争也导致五菱增长乏力，沈阳很快意识到问题，“从零开始到10000辆下线，差不多用了10年时间，而做到10万辆用了7年的时间，10万辆往上怎么办？我们感觉到资源不够用了，只有选择与强手合作，这可能是唯一的出路。”

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　　就这样，抱着强强联合的想法，2001年加入上汽集团(行情600104,诊股)，上汽五菱汽车股份有限公司就此成立，2002年又与上汽集团，美国通用汽车达成合作。合资以来，依靠低价优势，上汽通用五菱迅速崛起，并于2006年超越长安汽车(行情000625,诊股)成为“微车之王”，2015—2017年，销量分别达到204万辆、213万辆、215万辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　就连《福布斯》也惊叹于五菱的热销，“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，2009年的销量高达59.7万辆，平均每5秒卖一辆车。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”

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　　不过，五菱的低价策略虽然为其赢得了广大的市场基数，但也一度令其陷入下行漩涡。沈阳也在2019年的新春寄语中承认，“宝骏品牌一直没有找准用户群，成为了五菱品牌的寄生品牌，造成两个品牌重叠区隔不清。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　数据显示，五菱汽车在2017年、2018年分别实现营收161.24亿元、151.20亿，相比于前一年同期减少3.3%、6.2%；从净利来看，五菱汽车近两年有下降趋势，2017年、2018年归母净利润为1.73亿、7067.30万，“国民神车”生存不易。

　　针对于此，五菱做出创新，在2019年4月发布了新宝骏品牌，终于将售价迈上了10万台阶。2019年四季度，新宝骏品牌累计销售近6万辆，环比增速高达125%，初见成效。

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　　除了五菱，比亚迪(行情002594,诊股)、广汽都来了

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　　车企为何能在一夜之间就转做口罩？

　　紧随五菱之后，比亚迪、广汽集团(行情601238,诊股)等车企也纷纷加入这场抗疫大战，紧急生存医用物资供国家调配。

(小编：财神)