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新能源市场快速成长,极光(JG.US)找到“共振式”增长点
日前,乘联会公布10月份国内乘用车销量表现。数据显示,在常规乘用车(不含新能源)零售销量同比下滑8%的背景下,今年10月国内新能源乘用车继续逆势狂奔,零售销量达到55.6万辆,同比增长75.2%。
拉长时间来看,1-10月国内新能源汽车销量的上行趋势更加显著,前10月,国内新能源乘用车累计零售443.2万辆,同比大增107.5%,成为国内汽车行业增长的主引擎。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
中国新能源汽车渗透率全球领先
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来源:Marklines、东吴证券 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
新能源汽车一枝独秀的背后既有政策助推也有需求支撑。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在“双碳”目标的指导下,国内能源技术重构加速,发展新能源汽车成为改善环、构建立中国新型能源体系的重要路径。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出,到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右,到2035年,纯电动车成为新销售车辆的主流。各地新能源汽车支持和补贴政策持续落地,为新能源汽车市场的持续高速增长保驾护航。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
同时,当前较大的油电价差也让新能源汽车相对具备更低的成本优势,在消费端新能源车呈现出良好的增换购需求,叠加车企不断丰富的电动汽车产品层次,以及日益完善的新能源汽车产业链,新能源汽车销量猛增,不足5年的时间就突破了1000万的保有量大关,进入规模化发展时期。
重申“加快规划建设新型能源体系”,“推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式”。这意味着,“十四五”期间新能源汽车仍具备广阔的成长空间,将继续成为引领国内经济发展的新引擎。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
另外,或许很多人会忽视:新能源的快速成长亦少不了市场营销的驱动。
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在当前的消费市场,市场营销已从既往的以产品为中心向以用户为中心转变,品牌十分注重与消费者之间的沟通,这使得市场营销愈发“专业化”。如何与用户建立有效沟通?如何把握商业增长与用户体验的平衡?这些问题成为企业的必答题,使之乐于携手专业营销服务商。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在新能源领域也是如此。笔者注意到,top2企业即比亚迪和特斯拉均有此布局,选择携手同一家合作伙伴,那便是中国领先的客户互动和营销科技服务商——极光(NASDAQ:JG)。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
关于极光,大家可以迅速联想到极光推送,这是其最为成熟的业务。极光推动于2012年正式推出,此后十年时间里做到了遥遥领先:截至2022年6月30日,极光累计SDK安装量达625亿、月活设备超过14.6亿、付费客户数量近5000家。
进一步来看,极光重视研发和产品创新、盈利趋好,在SAAS行业具有明显的竞争优势。并且,其与头部厂商合作紧密可能发挥“示范效应”,有望与更多新能源汽车厂商达成合作,而新能源领域作为经济发展新引擎势必释放更多增长动能,极光也将从中受益。
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笔者亦有幸采访到了极光CEO罗伟东先生,与其展开简单对话,并整理了一些内容以飨读者。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
对于极光如何帮助建立有效沟通,罗伟东表示:“极光立足研发及行业优势,助力行业客户实现多通道高效精准触达目标用户,赋能开发及营运双端。我们的核心产品极光推送,每天推送消息接近100亿条,这一服务可以使消息到达率从20%增到80%,解决用户活跃、用户留存、用户点击三大难题。市场份额即是最有力的证明,我们位列推送市场份额第一。”
同时,罗伟东就极光在新能源领域的发展谈了谈自己的看法:“极光将把握新能源车企出海的发展新机遇。”近年来,上汽、威马、小鹏等相继展开欧洲布局,国内新能源车企展现出积极的出海热情,不久前,比亚迪也高调宣布将在欧洲市场推出汉、唐、元车型。反映在前三季度,国内新能源汽车出口量约为38.9万辆,同比增长超一倍。
“可以预见的是,广阔的市场空间将继续加强国内电动车企的出海意愿,极光则可依托强大的能力圈,再次为其赋能。目前,特斯拉、比亚迪、广汽本田、广汽传祺、威马、宝能、宝马、东风等都已携手极光。”
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此外,根据罗伟东此前透露的情况,“极光出海业务已经迈进新的发展阶段,近期推出了Engagelab海外消息服务平台,提供了AppPush、WebPush、Email(国际邮件)、SMS(国际短信)、WhatsAppBusiness API五大产品服务,整合了主流用户的触达渠道。同时公司在新加坡成立了子公司,在东南亚开始自拓市场,已经助力极兔、美的、比亚迪等知名企业出海远航”,极光在出海生态的打造上已见成效。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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