八年征途，三头六臂一直向上

　　2019年，突然间周围的人都在讨论三头六臂，第一次听到它感觉名字有点土，三个人合在一起的logo看上去也跟高大上似乎沾不上边。那时我已在汽车后市场从事媒体行业将近十年，是行业的见证者也是观察者，但问遍周围朋友，大家对三头六臂的认识回答都是“做汽配”和“做自主品牌”的。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　也是在那年，机缘巧合下我参加了三头六臂的四周年年会，印象最深的是服务商齐齐喊出了“傻傻的信、傻傻的干、傻傻的赚他一百万”的口号，听上去仍旧很土，但却多了份务实的印象。

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　　不像一些热潮中加入的创业公司愿意谈性感，务实是三头六臂一直以来外界所认知的特点：当别人在谈赋能、生态时，三头六臂董事长宋继斌却明确表态避免使用这样的词，因为要“保持敬畏”、“做出来比说更重要”;当别人从易损件业务扩张到全车件上谈增量时，三头六臂却给自己制定了一个明确的边界，“强调产品可控，不做弯腰很难受的东西”;当别人大谈数字化美好，唯独三头六臂会将数字化过程的艰辛表露出来，“数字化是基础设施，也是脏活累活”。

　　然而，务实仅仅是三头六臂的一个点，从初识三头六臂到后来结缘一直到现在，三头六臂给我的形象是立体的。这近五年时间，我用局中人和局外人的双重身份注视着他的成长，一直都有想法通过三头六臂人的叙述去还原一家国内领先汽配供应链的成长历程。

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　　直到4月17日，当我拎上挎包跟随他们出发四姑娘山参加户外拓展活动时，这个想法终于付诸实施。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　四姑娘山

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　　回头看看，都是序章 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从成都到四姑娘山的路上，我跟他们聊起了三头六臂的过往，其中一件事我印象尤其深刻：2018年6年，三头六臂拿到了Pre-A轮融资，但一直到2019年2月A轮融资之前的那段时间，三头六臂董事长宋继斌都觉得“每一天都在熬”。团队在发展过程中浮现出了问题，还没有钱，最难的时候“几个合伙人甚至想卖血去发工资”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　说到熬这件事，参加四姑娘山拓展活动的很多三头六臂人都经历过。

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　　张冬冬（供应链总监）印象最深的是仓配的事。那时三头六臂租的仓库在广州白云区嘉禾望岗一带，仓库面积很小，但出货增长太快。不得已，张冬冬他们把货摆在了仓库外面，铺满整条道路的场景很壮观，但天气影响和订单数量却让他们吃尽苦头。

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　　2017年加入的胡江波（渠道运营总监）在接下来见证了三头六臂仓库的迅速壮大，当时负责湖北区域的他亲身经历了湖北仓从1000平米到2000平米再到5000平米的完整过程，后来仓库仍然不够用，三头六臂就做起了高位货架，“这种规模的仓库采用高位货架大震撼了”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　周凯是从一家日本企业的销售总监来到三头六臂任职产品总监，那时的三头六臂还处在月销售目标冲刺1000万的阶段，周凯经常看到宋总和林总（三头六臂联合创始人兼首席市场运营官林小伟）出现在一线现场，这让习惯在阶层明显的日企工作的他感觉受冲击非常大。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2019年的时候，三头六臂服务商门店数量突破1000家，“千店规模”本应是个值得庆祝的事件，但却让赖元泉（客服总监）陷入了困境：客服人数不足，疲于奔命，投诉激增。

　　马斯克曾经说过：创业就是一边咀嚼玻璃，一边凝视深渊。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对那些经历过创业初期的三头六臂人来说，创业初期一个接一个的痛苦，如今回头看看，都成了序章。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　长坪沟

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　　把万丈深渊走成前程万里

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　　4月18日，团队在长坪沟接受登顶训练。有成员提出希望把三头六臂产品带到大峰峰顶的想法。

　　登山的过程很多人都知道，稍微重一点的东西大家都希望不要带，减轻负担，要知道他们想要带的产品不仅仅是那些比较轻的配件，还包括宝柏轮胎这种“大家伙”。没想到的是，这个想法得到了众人的响应，宋总甚至表示要亲自背一下。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　产品，更准确来说是自主产品，这是三头六臂深刻的标签，也是我跟三头六臂人聊的时候绕不开的话题。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　成立三头六臂前，宋总主要做的是海外市场，在欧美有自己的汽配工厂和办公室，亲眼见证了中国制造在海外的吃香，但当时国内市场却是国际大牌和假货横行，为了改变这种局面，宋总回到国内创立了三头六臂。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这个背景决定了三头六臂做自主品牌的基因，也决定了三头六臂地狱级别的困难开局。

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(小编：财神)