灿谷第1季度财报发布，各业界媒体专业解析

　　近期，灿谷发布了2023年第1季度财报，从财报数据可以看出，灿谷整体业绩与去年同期相比有明显增长。为此，国内多家专业媒体对灿谷的第1季度财报作出了全面的分析和报道，当中有肯定的声音，也有质疑的声音。到底业界如何看待灿谷目前在业务模式、营收增长上的表现？下面就来展开看看各专业媒体对灿谷的评价。

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　　灿谷扩大新业务模式，促进季度盈利增长

　　随着业绩的改善，灿谷的股票估值相较于同行也有所提高。今年余下的时间里，类似的营收增长将使其远期市销率达到0.46倍，落后于历史更悠久、利润更高的汽车之家（ATHM.US; 2581.HK）目前的3.8倍，但远高于国内竞争对手优信（UXIN.US）的0.20倍，也高于美国二手车销售商Carvana（CVNA.US）的0.13倍。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　显然，灿谷正在进入下一个发展阶段，这将给它带来各种挑战，因为它希望将新模式扩大，而且在发展道路上会不可避免地遇到意料之外的障碍。但它最近恢复盈利和收入增长，则无疑是积极的迹象，表明它下一阶段的旅程有了一个良好的开端。

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　　灿谷深入推进战略转型，首季开局平稳 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　今年以来的逆势下，灿谷开局表现依旧平稳，战略转型深入推进，资产负债表趋于良好，现金储备充足，有利于持续深化业务转型。截至本季末，灿谷合计持有包括现金及现金等价物、短期投资在内的余额达27.15亿元，较2022年末增长17%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　与此同时，灿谷持续缩减传统助贷业务，风险敞口也在不断降低。总体而言，健康的资产状况和“增厚”的现金储备，不仅可以保障公司的进一步稳固经营，而且有助于灿谷深化汽车交易服务平台转型，进而把握住新常态发展的新机遇，实现长期可持续发展。

　　车企市场发展空间大，灿谷新车交易实现盈亏平衡 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从行业层面看，汽车交易服务平台具有巨大的发展空间，灿谷可实现持续的高增长。据公安部统计，2022年全国机动车保有量达4.17亿辆，其中汽车3.19亿辆，具有庞大的汽车售后市场，但是汽车售后市场的份额比例远低于国外水平，这为汽车交易服务平台提供了广阔的市场空间。

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　　而在新车市场，国内的新能源车市场与下沉市场汽车销售受到政策支持，具有高增长潜力，这为汽车交易服务平台提供了新的业务机会和竞争优势。通过数字化、智能化、一站式的解决方案，汽车交易服务平台可以为汽车产业链上下游参与者提供安全、专业、高效的服务，提升客户体验和服务效率，增强竞争力和品牌影响力，从而具有广阔的增长空间。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　目前，灿谷已经成功向汽车交易服务平台转型，完成了车源、渠道和客户的多重积累，并且新车交易实现盈亏平衡，在充裕的现金储备支撑下，将会加大马力进行规模扩张，从而有望实现爆发式增长。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　资深财经媒体人-自由石头于行业剧变中转型，灿谷能否创造车企下沉奇迹？

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　　在2020年之前的时间里，各行各业都是得高端龙头者得天下。但倔强的拼多多摸准了下沉市场的需求，已成为电商行业中不可忽视的一级。2023年Q1，拼多多营收同比增长58%，代表广告的“在线营销及其他服务”同比增长50%，交易服务收入同比增长86%，几项关键数据均好于扎根一、二线城市的京东和天猫。不仅是拼多多，京东、天猫的用户/成交额最大增量也来源于三、四线城市的下沉市场。下沉市场不再是LOW和低增速的代名词，其市场空间及潜在规模获得了资本方的一致认可，淘特、京喜应运而生。

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　　如今三、四线城市新能源车消费者，多要到域外省会城市采购。一些高线城市的新能源车维修工时也远远不足，县域地区维修、保养资源更是短缺。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如未来灿谷在“千县万镇”的政策东风之下，打通低线城市的经销商渠道，再联合整机厂一起建立数量适当、实力过硬的维修、保养点位，强化服务属性、加深与品牌商的粘性，灿谷就很有可能在行业高强度的竞争中“再造一个灿谷”。即便灿谷只立足于线上新车、二手车交易服务的打磨，也仍有广阔的市场空间有待填补。毕竟二手车交易，非车商卖家很难给到流量推荐，C2C直接交易较难实现。而B2B交易潜在的信息差使得成单率不高，市场中仍有很多痛点亟待解决。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)