在尼泊尔坐飞机有多危险？10年摔了20架，靠献祭求平安……

　　理论上来说，民航是世界上最安全的出行方式之一。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　可在有些经济不那么发达的国家，坐飞机跟赌命差不多。就在1月15日当天，尼泊尔雪人航空公司的一架飞机在博克拉国际机场附近坠毁，机上共有68名乘客和4名机组人员。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　虽然当地很快派出了专业的救援队伍和搜救人员，可人们期待的奇迹并没有发生。

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　　按照目击者的说法，当时飞机已经离机场没多少距离了。可就在这段路程里，飞机出现了将近90度的恐怖侧翻，最终惊险得擦过了人流密集的定居点、摔在了旁边的峡谷中。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从画面上来看，当时的天气状况是相当不错的。也正是因为这个原因，当地有关部门的发言人断定是飞机相关技术问题引发了事故，比如在空中起火。

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　　巧合的是，网上还真有人找到了疑似机舱乘客的自拍视频。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　事发当时，有个印度裔乘客正拿着手机自拍。一开始大家的脸上还挂着笑容，结果录着录着镜头就出现了剧烈的晃动，紧接是撞击、巨响，画面最终被肆虐的火焰吞噬。

　　更让人感到痛心的，是这架航班副机长的命运。

　　据说本次失事航班的副机长叫Anju Khativada，她投身飞行是为了悼念自己死于16年前空难的丈夫，可让所有人都没想到的是，同属于一家航空公司的夫妻二人最终倒在了同一个地方。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　虽然这样的悲剧让人痛心，但在尼泊尔，类似的空难还有不少。光是在最近的30年里，尼泊尔就发生了28起致命的飞机失事，其中有超过20次都发生在最近的十年中。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　为啥这么频繁呢？因为那边的地理位置实在是太差了。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　除了西南部的一丁点平原之外，尼泊尔剩下的基本都是平均海拔5000米左右的山脉和高原，比如咱们耳熟能详的喜马拉雅山脉，以及8座能在全球排进前15的高山，堪称峰峦险峻。

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　　从旅游的角度来看，这是老天爷赏饭；可在大部分飞行员眼里，这无异于最危险的修罗场。

　　因为在空气稀薄、含氧量低的高原，飞机燃料很容易燃烧不充分，进而影响发动机功率。加之山峦间气流复杂多变，搞不好飞着飞着就会来一股妖风，处理不慎很容易裹挟着飞机直接撞山。

　　更糟糕的是，在低气压环境下飞机着陆速度会更快、需要更长的跑道；可尼泊尔的部分机场又偏偏修在悬崖的尽头，边上又是崇山峻岭、紧急时连迫降的地方都没有。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　像世界上最危险的机场——卢卡拉机场，跑道短就算了，尽头是悬崖、没事还起雾。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　假如在这时候再碰上点能见度低的极端环境，事故就找上门了。比如在1992年7月，一架泰航的空客A310就在季风、大雨的极端天气下，于加德满都附近撞山，机上的113人全部遇难； 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而在1992年9月，另一架载有167人的空客A300也在加德满都机场附近遇上了厚厚的云层。由于视线被遮挡，躲避不及的飞机一头撞上了藏云层后面的山脊. 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如果只是环境恶劣也就罢了，问题是当地的航司和基建也不给力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　像之前提到的“世界最危险机场”卢卡拉机场，就是一个例子。当年有个新西兰探险家想爬珠峰，于是就想修个机场运补给，结果只买到了一块山坡上不到五百米长的小空地。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　同样海拔的机场跑道一般有多长呢？至少是一千五百米左右。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　跑道短、尽头又是悬崖，一旦飞机起飞失败、就只能眼睁睁看着自己坠落悬崖。正是因为这个原因，卢拉卡机场一直事故不断，可当地人偏偏就是掏不出钱扩建跑道。

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　　类似的窘境，普遍存在于尼泊尔境内。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　由于经济不好、疏于管理，很多机场周边不仅没有围墙，还有茂密的灌木丛、以及不少活跃的野生动物。只要一时兴起，它们就会去跑道上散步、给躲避不及飞行员带来巨大的麻烦。

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　　2021年11月2日，一架尼泊尔西塔航空公司的飞机就在起飞时撞上了三头野猪。尽管机长及时中止了起飞流程，但丧命的野猪一家还是在飞机的前后轮之间留下了一个大洞。

(小编：财神)