时代的“弃子”，丰田章男的退隐之路

　　“今天的临时董事会会议决定，由我担任会长，佐藤出任新社长。”丰田章男主持的更换社长发布会，就以这种罕见且突然的形式开始了。

　　这也预示着，作为目前全球销量最高的汽车集团，丰田汽车帝国即将迎来一位新的掌舵者。

　　日前，丰田汽车发布公告称，从今年4月1日开始，丰田章男卸任社长，接力棒将交给现任雷克萨斯总裁佐藤恒治。卸任社长后，丰田章男将出任丰田汽车公司董事长。而现任董事长内山田武将卸任，不过将继续留在公司董事会。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“要制造更好的汽车”，在记者会上丰田章男再次强调了他的“口头禅”。

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　　作为丰田公司创始人丰田喜一郎的孙子，丰田章男从2009年出任丰田公司总裁开始，先后迈过了雷曼危机导致的严重赤字、美国市场“刹车门”召回问题、日本大地震以及新冠疫情等多次危机，也让丰田汽车逐步成为世界第一大汽车制造商。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　回想过往，丰田章男将这13年称作“日复一日艰难求生的日子”。到如今，执掌丰田逾13年的丰田章男，也将放下身上的担子，彻底退居幕后。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　随着“章男时代”的落幕，丰田的下一局棋到底要如何下，就要看佐藤恒治的手腕了。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

老一代“造车人”的局限 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“处于危机之中正是我担任社长的意义”，这是丰田章男对于自己执掌丰田近14年的回顾。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　丰田章男的履历其实并不复杂，1984年加入丰田，2000年成为董事会成员，在2005年出任执行副总裁，2009年6月起任社长至今。这个男人挽救过丰田汽车史上最大的财务危机，同时也因事故频发引起过全球最大规模的召回。功过交织之下，正如他所说“危机”二字的确贯穿始终。

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　　根据“家族继承制”，53岁的丰田章男在2009年成为丰田的第四代社长，更像是一种“命中注定”。然而，这个时机却赶得并不怎么好。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　因为在他就任之时，丰田的经营状况出了问题。彼时，丰田在全球的生产和销售扩张战略徒劳无功，再加上雷曼危机带来的沉重打击，使得丰田在2008年最终损益计提4369亿日元的亏损，当时这是丰田时隔58年以来的首次亏损。

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　　在丰田章男上任之后，其调整了整体战略，从经营和商品战略的改革着手，降低了盈亏平衡点销量，转向了灵活高效的生产和销售体制，在创始人家族的旗帜之下推进了结构改革。

　　然而，公众真正认识丰田章男却是因为他的鞠躬道歉。那一年，史上著名的丰田“刹车门”事件在美国发生，丰田章男作为家族继承人，被推上了舆论的风口浪尖，甚至得了一个“鞠躬社长”的绰号。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　为应对这次产品质量引发的信任危机，丰田章男发起了世界汽车史上最大的召回事件，在全球一共召回800万台丰田车，而中国就占了近70万台。为此，丰田章男出席了美国众议院的听证会，并在之后直飞中国北京，向中国的丰田车主道歉。

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　　历经多次危机，丰田章男在13年多的社长生涯中，也切实做了不少事情。2016年把大发工业变为全资子公司；2017年宣布和铃木业务合作，同年还与马自达资本业务达成战略合作关系；2020年与松下控股成立车载电池的合资公司；2021年与五十铃和日野汽车成立商用车的技术开发公司等。

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　　根据相关数据显示，丰田2022年的全球销量比2009年刚上任时增加了三成左右，已经达到1050万辆，连续三年蝉联销量世界第一。在财务业绩方面，2021财年（截至2022年3月完整财年）的合并营业利润达到2.9956万亿日元，创造了日本国内企业的历史新高，总市值与就任社长时相比增至2倍以上。

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　　可以说，丰田章男在任期间，丰田汽车彻底完成了对大众集团的超越，坐稳了世界第一造车集团的宝座。对于丰田汽车来说，丰田章男毫无疑问是企业发展的功勋人物。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　不过，在全球车企纷纷追赶电动化浪潮时，丰田章男却选择站队混动阵营，坚持汽车多样化战略，导致丰田在电动化时代失了先机。据《华尔街日报》公布的统计数据，截至2022年11月，电动汽车在丰田和雷克萨斯的全球零售额中占比还不到1%。

　　同时在智能化方面，丰田则显得十分优柔寡断，即使在雷克萨斯上展示了L3级自动驾驶，但东京奥运会无人摆渡车撞伤运动员事件，让丰田汽车乃至丰田章男陷入了智能化的尴尬。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“我是老一代，也感到了作为‘造车人’的局限性。我认为有必要在新的时代隐退。”丰田章男在记者会上如是说。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)