买车最佳时期？最高优惠超3万！"国补"倒计时，新能源车企打响价格战，限时保价、促销抢订单不断…

　　进入12月下旬，2022年即将画上句号，而各大新能源车企之间却爆发了全年来最猛烈的“战争”，纷纷以限时保价甚至优惠促销的方式冲击年度销量。

　　2023年，新能源汽车国家补贴将正式退出江湖，在这一契机下，各大车企纷纷推出了年底促销计划。据不完全统计，目前已经有比亚迪(行情002594,诊股)、特斯拉、广汽埃安、吉利、小鹏、问界、岚图、欧拉、长安深蓝、奔驰等超过10家车企“加入战场”，年底购车将比明年普遍便宜1-2万元。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新能源车企的“年底大战”，是否会影响明年的新能源汽车销量？涨价的新能源汽车，还能否继续保持强劲的增长速度？

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　多家车企掀起“促销大战”

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　11月23日，比亚迪发布了《关于车型价格调整的说明》（以下简称《说明》），打响了新能源车企年底限时保价的“第一枪”。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　《说明》显示，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆）。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。比亚迪将对王朝、海洋、腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元到6000元不等。2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响。

　　根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委此前发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　受“国补”退出的影响，在比亚迪之后，广汽埃安也加入了“明年涨价”的行列。11月30日，广汽埃安发公告称，在今年12月31日之后上牌的车辆国家将不再给予补贴，同时埃安将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-8000元不等。同样是在2023年1月1日前已支付排产定金的客户不受此次调价影响。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　12月11日，长安深蓝发布关于深蓝SL03价格调整通知，称受国家新能源汽车补贴即将停止和近半年来电池等主要原材料价格居高不下的影响，对SL03相关车型的官方指导价进行调整，预计上调幅度为2000元-8000元。2022年12月31日及以前下定客户不受此次调价影响。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在上述车企以“明年涨价+限时保价”刺激销量的同时，也有许多车企只进行了“限时保价”来促销，如小鹏、吉利、问界、欧拉等，在今年年底之前完成定金支付的用户将继续享受国家新能源补贴政策。

　　除此之外，还有车企选择了“降价”促销。比如岚图就推出了“最强地补”：在2022年12月31日购车的话，岚图FREE将提供最高3万元的地方财政资金补贴。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　特斯拉也在近期进行了多轮“降价”，根据12月的“限时优惠福利”，在12月31日前提车且上牌可享受11088元国家补贴、4000元限时保险补、现车网下定6000元折扣、送20000积分（可兑换5000公里超充里程、贷款利息最多可节省约10000元等优惠），总计优惠幅度可达3.5万元。而在今年的10月和11月，特斯拉已经进行了两轮“降价”活动。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　年底大概率出现“翘尾”行情 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　据中汽协数据，今年1至11月，我国新能源(行情600617,诊股)汽车销量首次突破600万辆，达到606.7万辆，同比增长超1倍，市场占有率达25%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在12月，受“国补”明年结束的影响，新能源汽车行业是否会出现“翘尾”行情？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示接受记者采访时表示：“在国家补贴即将结束的时候，很多消费者出于价格的考虑，肯定会有一波抢购新能源车的热潮。因为我本身自己也订了一辆新能源汽车。毫无疑问，这对（新能源汽车）年底的销量撬动作用将会非常大。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　那“翘尾”行情的出现仅仅是因为“国补”结束在即、车企搞年底促销吗？

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳不这么认为，他向记者表示：“国补退坡是预期中的事情，市场早已把其影响融入到定价之中，虽然各大车企在年底报价促销中会提及这个因素，但实际上年底翘尾因素即使有，也跟国补退坡的相关性并不强。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在陈佳眼中，让新能源汽车销量有可能产生翘尾行情的根本原因有三点： 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一是油价变迁。陈佳表示，今年国内零售市场油价经历了“过山车”行情，年底终于象征性地回到了“8元”以内，至今很多油车车主还非常怀念两年前的“5元”时代。油价的高企与“国补”之后“省补”产生的电车红利才是人们对新能源汽车保持高昂热情的根本原因，这体现了新能源转型的全球大势。而新能源电动车过去依靠国补和技术进步积累出来的人脉市场也会在今年底到明年得到全面展现。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)