一线城市的上班族：8小时工作，6小时通勤

　　北京，是一座苏醒很早的城市。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　清晨五点半，北京地铁西郊线的首班列车已经开进了巴沟站的站台。

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　　当人民广场的大钟敲了七下，北京已经开始拥挤，早高峰的通勤车流如流水般，从四面八方向中心城区涌入。路上人来人往，上班族和学生挤出空间，迈入新的一天。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这会，郝硕正在去往北京的长途车上。

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　　他的一天从清晨五点开始，一番洗漱过后，五点四十分，他准时出现在廊坊通往北京的班车。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这条线路，前方是一份来之不易的工作，背后是一个需要陪伴的家庭。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　房价、落户、子女教育等多方面的压力，让他不得不成为一个双城的极限通勤族，像潮汐一样，在北京与廊坊之间回摆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　180公里，6小时 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2012年，郝硕大学毕业后和女友一起来到北京，一转眼，他已经在这座城市漂了11年。

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　　“家乡机会少，而且大部分工作跟我大学学的专业不对口，所以我就和爱人一起来北京了，最主要的是不想让自己的人生留下遗憾。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　白天，他四处奔波面试，晚上和女朋友挤住在700元一个月的单间里。“日子虽苦，但是很有奔头。”

　　一个月后，他进入了北京的一家甲级设计院工作，负责市政道路设计，开启了自己崭新的职业生涯。后来公司变成了国企，搬到了西五环。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　五年过去，工作逐渐步入正轨，郝硕和女朋友考虑迈入人生的新阶段—买房结婚。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“北京的房子太贵了，根本就不敢考虑。当时听别人介绍，说廊坊的房子没有那么贵，所以就决定在这买了。”

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　　2017年，郝硕看好了单价1.7万元的房子，就在廊坊安次区。同时期，如果在北京市区买房，价格可能要翻五倍。

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　　廊坊是河北管辖的地级市，位于河北省中部偏东，北临北京，东交天津，被称为“京津走廊”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　很多在京工作的人都负担不起北京的高房价，只能选择在环京地区买房。因此，廊坊就成为了一部分在京工作者的首选居住地。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2019年，北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于对部分载客汽车采取交通管制措施的通告》，当中明确外地牌照车辆进入北京六环及以内区域，需要办理“进京证”，每年限办12次，每次期限最长7天。非京牌车违规上路和停放，都面临罚款。

　　公共交通成为这些“双城候鸟”的通勤工具。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　通常，他们得要完成步行、共享单车、高铁、电动车、地铁等多种交通方式，才能完整地实现一次单程通勤，耗时近3.5个小时。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　郝硕说，在廊坊，像他这样的跨省通勤者有数十万人。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“大家都是为了生活，很多时候看着早班车前面排得满满的长长的队伍，我知道，终日这样奔波的，不只我一个。”

　　为了碎银几两 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　安次区是廊坊的市辖区，距离北京天安门大约60公里。从这里出发，郝硕要坐一个小时40分的公交车，倒三趟地铁，再骑10分钟单车，到达位于香山附近的单位。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　清晨五点，外面的天还是漆黑一片，多数人还在睡梦里，郝硕已经起床开始洗漱，他要赶上那趟从廊坊开往北京宋家庄的公交车。

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　　七点三十五分，跨省班车到达终点—宋家庄。宋家庄是北京地铁三线换乘站，连接亦庄线、五号线和十号线，也是五号线的南端终点站。

　　对于廊坊—北京跨省通勤一族来说，到了这里，意味着他们的通勤路已经过半。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　接下来，郝硕的每一步都要精确到分钟。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　七点四十分坐上地铁五号线，中途经过14个站，八点在五号线惠新西街南口下车，再转十号线，坐上10个站，八点半抵达巴沟站；再转西郊线，八点四十分坐上开往香山的列车，5个站之后，八点五十五分下车。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　走出地铁站后，郝硕还得再找上一辆共享单车，再骑十多分钟，抵达公司。至此，这一趟上班的路耗时3小时40分。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如果一切顺利的话，早上九点二十分，他就能坐在单位的椅子上，准备开启一天的工作。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这个过程，每一个换乘环节都要把时间掐准，稍有一步错过，他都可能会迟到。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　多年的通勤经验，并没有让他挤地铁的姿态变得更丛容一点。

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　　“其实哪有什么经验，不过就是列车中部的车厢人能少一些，下车的时候，车门一开就冲到电梯口，能够节省一些排队的时间。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　大部分时候，他觉得自己就像流沙一样，被人拥到这里，又挤到那里。

　　晚上六点下班，同样的地点再出现一次，只不过换了方向。

　　郝硕和其他下班族开始归家之路。如果按照平均每天通勤6小时来算，每年郝硕耗在路上的时间大约1500个小时，长度堪比一个学生的暑假。

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　　不过，长时间的通勤并没有过多消磨掉他得心性，而是让他意识到，可以把这6个小时给充分利用起来。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从2021年开始，郝硕把自己每天的通勤路记录下来，发到网络上与大家分享。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　评论中大多数人鼓励他，表达由衷的敬佩，也有一些人很不解，“不能在北京租个房子吗”“真没必要”“感觉像是有剧本的”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)