滴滴自动驾驶货运获准在京道路测试 分析师称汽车智能化下半场已开启

　　①滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。 ②分析师认为，电动汽车智能化下半场已开启，建议从全球化扩张、本土化替代、新赛道洗牌等三个维度把握供应链智能化的投资机遇。

　　近日，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。KargoBot采用混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，提升中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。这是继2022年初后装车型获得北京市智能网联路测牌照后，KargoBot再次获准在京开展道路测试。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2023年下半年，多款新车型以及新功能(城市NOA+无图模式)逐步落地量产，产业趋势加速进行。以华为为例，华为ADS2.0将在Q3将实现15个无图城市的落地，预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA(原先规划为45城)，进展超预期。分析师认为，电动汽车智能化下半场已开启，建议从全球化扩张、本土化替代、新赛道洗牌等三个维度把握供应链智能化的投资机遇。

　　据财联社主题库显示，相关上市公司中：

　　锐明技术产品包括具备安全驾驶辅助、驾驶员状态智能识别及盲区行人监测预警功能的驾驶主动安全套件等，且正发展的多项主动安全驾驶监管技术均属于L2、L3范畴。

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(小编：财神)