国航远洋“驶入”北交所 现代航运服务业获投资新路径

　　国航远洋（证券代码：833171）将于12月15日登陆北交所，公司所处行业为“G55 水上运输业”，属于国家统计局印发的《生产性服务业统计分类（2019）》确定的生产性服务业，国航远洋成为北交所首家航运服务类上市公司，助力推进现代航运服务业的健康发展，将为各路资本提供新的投资方向。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　分析人士指出，从长期来看，一家上市公司的投资价值归根结底是由其基本面所决定的。影响投资价值的因素既包括公司净资产、盈利水平等内部因素，也包括宏观经济、行业发展、市场情况等各种外部因素。在分析一家上市公司的投资价值时，应该从宏观经济、行业状况和公司情况三个方面着手，才能对上市公司有更加全面的认识。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　宏观政策阳光普照 证券市场如沐春风 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　证券市场历来被看作“国民经济的晴雨表”，是宏观经济的先行指标；宏观经济的走向决定了证券市场的长期趋势。分析人士表示，只有把握好宏观经济发展的大方向，才能较为准确的把握证券市场的总体变动趋势、判断整个证券市场的投资价值。宏观经济状况良好，大部分的上市公司经营业绩表现会比较优良，股价也相应有上涨的动力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在当前的市场经济条件下，我国经济在经历了多年的高速发展后进入稳步发展时期，国家正在积极支持多层次资本市场健康有序发展，引导更多资本流向实体经济，积极出台鼓励企业直接融资等相关政策，为证券市场的健康发展提供了有利的外部环境。

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　　航运板块稳中有进 上市公司震荡上扬

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　　2022年上半年，受疫情、地缘政治冲突以及欧美高通胀等因素的共同影响，经合组织（OECD）将2022年全球经济增长预期从4.5%下调至3%；克拉克森下调2022年全球海运贸易增速，从年初预计的4%下调至2.9%。与此同时，运力供给放缓，克拉克森预计2022年油轮船队运力增长2%，散货船队运力增长2.4%。

　　另据克拉克森数据，今年1-7月全球干散海运货量同比下滑2.6%。干散货市场整体运价表现较去年下半年平均水平有所下滑，但较去年同期仍增长16%，整体处于近年较高水平，中小型散货船表现优于大型散货船市场。从半看，各航运上市公司业绩仍保持历史性高增长，行业多项财务指标续创同期最好水平，抗风险能力进一步上升。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　国航远洋通江达海 资本市场勇立潮头 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　国航远洋成立于2001年4月16日，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业，经过二十余年的发展，已成为国内干散货运输的大型航运龙头企业。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　公司定位于“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”，聚焦于“国家重点战略性物资”“大客户”“先进水平船队”三大战略支点。公司以安全管理为基石，聚焦客户需求，通过优化业务模式、进行绿色低碳改造、加大数字化管理模式升级，在业内积累了良好的品牌效应。在行业周期性波动和干散货航运业存在各种潜在不确定性因素的背景下，国航远洋营业收入与净利润波动幅度相对稳定，展现出良好的抗风险能力与持续盈利能力。

　　业内人士指出，航运业在世界经济中占有重要地位，近年来我国颁布了一系列相关政策支持航运市场的发展。国航远洋登陆北交所将有助于行业优质资源加速向头部聚集，吸引更多资本进入实体经济，对于我国航运业做大做强有着重要意义。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)