6万一辆的比亚迪海鸥，还搭载钠电池？

　　导语：对比亚迪(行情002594,诊股)来说，“向下打”难度要远远小于“向上打”。

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　　海鸥多重“最”

　　近日，有媒体报道称，比亚迪（002594.SZ/1211.HK）表示其低价位的车型——海鸥，最快将于2023年第二季度上市。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　海鸥将同时推出钠电池和锂电池两种版本车型，预计售价6万元-8万元，续航里程将达到300km-400km。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　来源：无敌电动网 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　一时之间，全网沸腾。

　　在成功令品牌实现向上跨越的“汉”系列之后，海鸥或是比亚迪最具战略意义的产品。

　　比亚迪主要的产品区间段（10万+、20万+）所在市场，已经打成一片“红海中的红海”。特斯拉连续降价，拉低市场价格中枢也不断下移，在这个当口，“向上打”+“向下打”，成为比亚迪寻找新突破口必然选择。

　　对比亚迪来说，“向上打”的难度，要远远大于“向下打”。

　　因为价格越向上走，品牌的价值就越重要。品牌的塑造，并不是一蹴而就的事情。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　“汉”系列成功之后，比亚迪品牌足以支撑其在20万+叱咤风云、甚至在30万+也可以一试身手。但若再向上，比亚迪还需要更多沉淀和打磨的时间。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　从市场角度来说，“向下打”也更具有现实意义。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　根据乘联会发布的全国乘用车市场分析报告，2022年10月，新能源乘用车零售55.6万辆，同比增长75.2%；1月-10月零售443.2万辆，同比增长107.5%，形成趋势性上升走势。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　新能源车销量情况统计，来源：乘联会2022年10月全国新能源(行情600617,诊股)市场分析报告 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　新能源车市场份额统计，来源：乘联会2022年10月全国新能源市场分析报告

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　　在所有销量中，A00级（轴距2米-2.2米，售价3万元-10万元）总零售量达到10.71万辆，占10月总零售销量的19.3%；A00级1月至10月的总零售销量约9.19万辆，占总零售销量20.73%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　如果将A0级（轴距2.2米-2.5米，售价5万元-10万元）市场算在内，那么，这将是除A级（轴距2.35米-2.79米，售价8万元-20万元）之外最大的市场，其增速之高，不亚于A级。

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　　在比亚迪目前的产品线中，只有海豚勉强可以划进A00+A0的大领域，就价格而言，应是该领域的天花板。相较于如此广阔的空间，只有“海豚”这一款车显然不够。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　有广阔的市场，有十足的品牌力和产品力，海鸥承载着比亚迪“制霸”A00级与部分A0级市场的“野望”。

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　　此外，海鸥的意义还不止于此。

　　一方面，在规模效应愈发重要的当下，若比亚迪海鸥能够大卖，无疑将进一步降低比亚迪e平台的边际成本，从而为比亚迪带来更好的业绩表现。

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　　另一方面，在广阔的下沉与出口市场，作为比亚迪最便宜的产品，海鸥也有望分一杯羹。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　更重要的是，海鸥很可能成为打击竞争对手的利器。尤其像零跑汽车（9863.HK）、哪吒这样，靠5万+产品“走量”的造车新势力，或在即将开演的比亚迪海鸥VS五菱宏光缤果大战中，被抢走不少市场份额。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　王者“降维”

　　先来看一下海鸥的竞争对手。

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　　新能源轿车销量排行榜，来源：乘联会2022年10月全国新能源市场分析报告

　　无论从10月当月销量，还是从1月至10月累计销量， 宏光MINI EV都呈现一家独大的局面。

　　更为关键的是，在这一级别的竞争对手，因成本等因素限制，往往都不会在比亚迪的短板——智能化方面，花费太多成本。大家比拼的关键点，几乎都是比亚迪的长板，比如电池和电机。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　比亚迪的产品力，已无需过多讨论。秦系列和海豚系列销量爆棚，足以说明比亚迪在中低端电动车市场的竞争力。

　　海鸥能否“制霸”江湖，关键是价格。

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　　决定海鸥价格的，其一是成本，其二是策略。

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(小编：财神)