亿纬锂能抛70亿元可转债计划 扩张前景待考

　　记者 茹阳阳 吴可仲 北京报道

　　继今年6月的90亿元定增预案后，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”，300014.SZ）近日再抛出一份70亿元可转债发行计划。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　根据亿纬锂能公告，其拟通过发行可转债募资70亿元，其中40亿元拟用于23GWh的圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目，30亿元拟投入21GWh的大圆柱乘用车动力电池项目。东吴证券近期研报预计，亿纬锂能产能规模在2022年底或超120GWh，2023年底有望超230GWh。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　电池百人会理事长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教向《中国经营报》记者表示：“亿纬锂能2015年前后开始发力动力电池领域，受益于近年新能源汽车和储能市场的爆发，其动力电池和储能电池业务快速上量。目前，亿纬锂能已发展成为具有全球竞争力的锂电池公司，动力电池装车量多次进入全球前十，储能电池国内出货量也名列第二。”

　　持续募资加码

　　亿纬锂能主业聚焦于消费电池和动力电池。财报显示，2022年前三季度，公司实现营收243亿元，实现归母净利润27亿元。截至12月14日，其总市值逾1800亿元，仅次于宁德时代（300014.SZ），位居申万三级行业锂电池25家A股上市公司第二位。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此次70亿元可转债发行预案，并非亿纬锂能年内披露的首个募资扩产计划。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　今年6月，亿纬锂能曾公告称，拟向公司控股股东亿纬控股和实控人刘金成、骆锦红定增募资90亿元，用于乘用车锂离子动力电池项目（34亿元）、HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目（26亿元）及补充流动资金（30亿元）。

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　　亿纬锂能在相关预案中表示，汽车电动化势不可挡，带动动力电池市场规模快速增长。同时，储能是实现碳中和、能源结构转型的必然选择，储能电池也将迎来爆发式增长。作为动力电池市场重要参与者，公司产品得到市场认可，面对行业总量确定性扩大、客户需求快速增长的市场环境，亟须通过募投项目建设来缓解产能压力，满足交付需求，并进一步巩固领先地位。

　　“与传统燃油车相比，目前新能源汽车成本仍相对较高。而动力电池是新能源汽车价值链的关键环节，其成本下降有助于引导新能源汽车成本下降，推动油电平价时代到来。行业内头部企业基于行业发展等考虑，均有意识地通过技术创新和规模化生产引导动力电池成本降低。”亿纬锂能方面表示，公司已具备进一步规模化生产的技术力量，本次募投项目的实施将有助于通过规模化生产进一步降低综合成本，提高公司销售规模及盈利能力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　值得一提的是，上述预案显示，该次90亿元定增完成后，亿纬锂能实控人刘金成、骆锦红夫妇合计控制股份占比将由原来的35.4%升至39.91%。

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　　Wind数据显示，自2009年登陆创业板以来，亿纬锂能分别于2015年、2019年和2020年3次通过定增方式分别募资6亿元、25亿元和25亿元，投入旗下位于荆门等地的动力电池及储能电池项目。

　　东吴证券研报预计，亿纬锂能近期公告称拟在沈阳规划40GWh动力/储能电池产能，叠加此前其已公告的荆门174GWh、云南玉溪10GWh、云南曲靖10GWh、成都50GWh、惠州30GWh、武汉10GWh独资产能，以及与SK公司合资的27GWh、与林洋公司合资的10GWh，亿纬锂能合计产能规划超350GWh。“公司2022年底产能或超120GWh，2023年底有望超230GWh，且产能均匹配需求扩产，并有客户意向订单锁定；预计公司2022年出货量近30GWh，2023年翻番至逾60GWh。”

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　　对于亿纬锂能多地规划项目未来是否面临产能过剩风险，于清教表示，自2021年开始，全球新能源汽车市场整体进入快速增长期，虽然周期性波动不可避免，但判断未来产能是否存在过剩风险，不仅需考虑国内市场，还要考虑海外市场及未来储能市场的增长空间。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　业务重心迁移

　　中国汽车动力电池产业创新联盟公布的国内动力电池装机量数据显示，今年1月～10月，亿纬锂能以5.9GWh的装机量位列第六位，市场占有率为2.3%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　其实，以消费类电池业务起家的亿纬锂能，在2015年之前的营收主要来自于不可充电的锂原电池产品；2014年～2017年，一度有14%～31%的营收来自当时大热的电子烟业务；近年，来自动力/储能电池的业务逐渐成长为其营收支柱。

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　　“2015年前后，亿纬锂能开始发力动力电池领域。”于清教表示，近年来，受益于新能源汽车和储能市场的爆发，该公司动力/储能电池业务快速上量，不仅收获了梅赛德斯-奔驰、捷豹路虎、宝马、现代起亚等多家全球主流车企订单，还供货了小鹏汽车、广汽埃安等造车新势力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)