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一年少卖21万辆,长城汽车掉队肉眼可见
1-12月累计销售13.18万辆,相比2021年全年的13.7万辆下滑了3.74%。这放在去年我国新能源(行情600617,诊股)汽车产销分别同比增长96.9%和93.4%的背景下,长城汽车(行情601633,诊股)的下滑趋势更加明显。
销量暴跌,长城汽车掉队肉眼可见。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
1月10日,据长城汽车公告,12月实现销量7.74万辆,同比下滑52.3%;全年累计销量106.75万辆,同比下滑16.66%。至此,长城汽车完成年销190万辆的56.19%,不仅与年销目标相差甚远,还较2021年的总销量足足减少21.35万辆。
其中新能源方面,12月新能源车销售1.1万辆,1-12月累计销售13.18万辆,相比2021年全年的13.7万辆下滑了3.74%。这放在去年我国新能源汽车产销分别同比增长96.9%和93.4%的背景下,长城汽车的下滑趋势更加明显。
销量承压背后,长城汽车奉行的多品牌战略也面临挑战。在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来,过去两年里,长城汽车开发了很多新品牌,发布很多新车型,但从销量表现上来看,其实并没有达到预期的效果。
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此外,长城汽车销量下滑与新能源转型不力、战略误判也有关系。张翔告诉雷达财经,长城汽车推出市场容量不大的新能源SUV、停掉黑猫白猫去卖高端车型、以及插电式混动的路线选择等等,都限制了其新能源销量。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
雷达财经注意到,去年12月8日,长城汽车宣布对旗下的品牌资源进行整合,以提升运营效率和协同。这种对组织“动刀”是企业陷入经营困境的常见做法,但能否带来实质性的效果,则还有待市场的检验。
销量颓势持续多时
回望2022年的汽车市场,整个产业都面临着大宗原材料价格上涨、供应链中断以及依旧存在的芯片短缺等问题,但车市大盘仍实现微幅增长。
乘联会发布的最新数据显示,2022年全年,国内乘用车零售销量为2054.3万辆,同比增长1.9%。其中,自主品牌乘用车表现亮眼,全年零售累计份额达到47%,同比增长了6.1个百分点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
作为自主品牌头部企业之一,长城汽车却没能跑赢大盘,全年累计销量106.75万辆,同比下滑16.6%。相比之下,2021年中国车市零售同比增长4.4%,而长城汽车当年同比增长达15.2%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
拉长时间线,长城汽车销量的颓势,并非一时出现。2021年,长城汽车发布2025战略,计划到2025年销量突破400万,其中80%为新能源汽车,营收超6000亿。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
围绕这个远期目标,长城汽车此前的股权激励方案中,2021年到2023年的销量考核目标分别为149万辆、190万辆、280万辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
现实是,受缺芯、电池供应不足等多重因素影响,长城汽车2021年未能完成业绩目标,公司发布的销量数据显示,当年实现销量128万辆,距离销量考核目标还有21万辆。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
进入2022年,新能源汽车渗透率快速提升,汽车市场竞争格局出现新的变化,长城汽车的处境也更加艰难。具体到各子品牌,去年公司旗下哈弗、魏牌、欧拉、皮卡的销量全线下跌。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
长城汽车的销量担当哈弗,2022年累计销量61.66万辆,同比下滑19.93%。作为目前在长城汽车整体销量中占比接近六成的品牌,哈弗的巅峰期还停留在2016年。
2011年,哈弗H6横空出世,有媒体统计,至2021年哈弗H6连续11年成为中国SUV销量冠军。凭借这款车型,长城汽车坐稳了国内SUV龙头的位置。但是,也就在2016年哈弗品牌销量达到巅峰的93.8万辆之后,便开始走上下坡路。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
经过多年的丰富,哈弗家族目前拥有了大狗、赤兔、初恋和H9等车型,但其中的销量支柱车型仍是H6。乘联会零售销量显示,2022年12月哈弗H6销量15963辆,同比下滑61.5%,H9、赤兔、酷狗等车型12月销量仅为数百辆。
作为长城汽车切入新能源赛道的豪华SUV品牌,魏牌的销量也是每况愈下。官方数据显示,2018-2021年间,魏牌分别卖出为13.9万辆、10万辆、7.9万辆、5.8万辆;2022年销量36381辆,同比下滑37.66%。
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其他的子品牌中,2022年长城皮卡销量18.67万辆,同比下滑近19.87%;纯电品牌欧拉2022年全年销量10.4万辆,较2021年全年13.5万辆的销量下滑近23%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
坦克和海外市场成为仅存的亮点。产销快报显示,2022年长城汽车海外市场累计销售17.32万辆,同比增长21.28%;高端越野品牌坦克销售12.39万辆,同比增长46.45%。
随着再次错失年度目标,长城汽车主动下调了剩下2023年的业绩目标。近期公司披露,将2023年的业绩目标达成率由“销量不低于280万辆、净利润不低于115亿元”,更新为“2023年销量不低于160万辆、净利润不低于60亿元”。
(小编:财神)
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