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宁德时代:车厂哭、电池笑,这样赚的钱能走多远?
2023年3月9日晚,宁德时代(行情300750,诊股)公布2022年全年业绩。关键信息如下:
1.2022年宁德时代收入3286亿,低于市场预期3334亿,主要是四季度收入低于市场预期,进一步看的话,应该主要是四季度动力电池销量(100GWh)小幅低于预期,海豚君看到大多预期都把这个数放到了105GWh以上。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
2.由于归母利润早已剧透,实际全年归母利润307亿,靠近先前业绩预告靠上位置。分拆来看,四季度锂矿价格高企、新势力大都亏本卖车情况下,宁王做到了独善其身,是利润超期的关键,因利润率的上行主要的边际贡献来自于毛利率的提升;
3.费用率端,除了研发费用有明显收入壮大带来的稀释效应,四季度销售和行政都不太明显,而且全年来看,宁德时代业务扩张中,后台的后勤/办公费等开支明显跑过了收入增长,后面可以关注是否有改善空间。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
4.2023的揪心命题——市占率 vs 毛利率:2022年底,宁王存量产能+在建产能已有540亿,按照这两年的产能、产量和销量联动关系,估计2023年宁王锂电池销量能到450GWh左右;产能瓶颈消失,再加上比亚迪(行情002594,诊股)+二线电池品牌在电池厂二供刚需下的空间,宁王2023年国内市场在市占率与毛利率天枰之间,大概率会逐步走向守市占。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
5. 一季度展望:一句话“没指望”。一二月新能源车销量下滑已是事实,生存情况更惨的燃油车也挺不住了,杀入降价大军当中,这会影响短期新能源车的销量修复,进而拖累动力电池的出货。
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除了量上的明确性放缓,宁王也打消了一季度锂矿价格下行的毛利率想象空间,表达采购周期较长,一季度锂矿价格下行无法提振毛利率。
海豚君整体观点: 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
通过开年业绩预告,宁王早已昭告了彪悍的四季度净利润,有净利润保底,这次财报关键是看超额利润的质量,以及超额的来源是在于收入端还是在于利润率上。
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从结果来看,盈利质量确实不错,主要是来源于毛利率的提升,宁王用自己的产业链地位,把电池材料上行的成本压力转嫁给了上、下游,大多数纯电主机厂血亏卖车的时候,宁王毛利率可以说是稳坐钓鱼台,甚至还有提升。
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但问题是,这样的边际增量是否能够打入之后的业绩预期中?宁王甩出的“锂矿返利”虽说一方面是引导锂矿价格下行,但另外一方面则明显是在产能瓶颈已经打开的情况下,竞争已经开始往抢市占率的方向走。
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而且,今年开年就是补贴退出、需求转弱、供给释放的三重奏,特斯拉带头猛降价没有给整体市场带来太多的增量,但却明显挤压了国内新能源同行的交付量,同时引出了燃油车更加悲情的降价。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在总需求疲软的逻辑下,或许锂矿价格快速下行能让打价格战的弹药压力减轻一些,但供给释放+需求转弱同时夹击,即使最后宁王大概率胜利走出行业厮杀,但血战的过程毛利率的能见度会明显下降。
而且海豚君注意到,市场上卖方目前给宁王2023年的收入和归母隐含净利润率明显超出2022年,还没有充分计价宁王2023年的可能方向性策略调整:从供给短缺时候的守毛利率,转向需供给释放时候守市占。
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一、主机厂不堪锂价重压?宁王靠顺价独善其身 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
整体:2022年全年收入3286亿,比目前上的市场一致预期3333亿低一些;当然,由于宁王今年一月上旬已经预告过自己惊艳的2022全年归母利润:291至315亿。有强劲的利润打底,收入低一些只能说明利润率表现不错。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
而且实际上,归母利润全年实现了307亿,接近了预告上端位置。而真正边际增量信息:四季度收入1183亿,同比增长了107%;归母利润实现131亿,同比增长61%;这也就是说四季度的整体业绩打分是收入表现平平,利润率表现超预期,释放了额外的利润。
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(小编:财神)
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