又一豪华巨头败走中国：官网关停，车型停产停售，入华16年终成历史

　　又一家合资车企退出中国市场了。

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　　就在今天，本田旗下的高端品牌Acura讴歌的中国官网，也就是广汽讴歌官网acrua.com.cn的域名已无法打开。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　来源：截图

　　这意味着广汽讴歌这一品牌，正式宣告成为历史。

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　　去年4月，广汽Acura官方就发布公告，确定自2023年起本，将正式退出中国市场，广汽本田将不再生产和销售广汽 Acura 品牌的现有产品。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　直到今天官网的关停，讴歌作为作为广汽本田子品牌在华独立发展的时代已经落下帷幕

　　有网友戏称，以后长安要独享车标了。

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　　先有广汽菲克，又有广汽讴歌，下一个退出中国市场的会是谁？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　退华板上钉钉 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这次官网的关停只是让广汽讴歌退出中国市场的这只靴子落地。

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　　自22年年初，讴歌退出中国市场的言论就已经沸沸扬扬。当时广汽本田的说法是，正探讨对品牌资源进行整合，但在其经销商们看来，距离退出中国市场之差临门一脚。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　去年开始，店里就销售的就已经是库存车，也不再向厂家预定新车，而且厂家的工厂也已经停产。

　　特别是在去年三月份，北京唯一家讴歌4S店“广汽Acura北京金港店”正式停止销售，出于北京在国内特殊的位置，让不少人认为，广汽讴歌已经彻底放弃中国市场。

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　　没想到的是仅仅过了一个月，广汽讴歌官网就发布了一份官方声明，声明中明确表示自2023年起，广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中来。

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　　来源：讴歌 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　至于已销售的车辆后续保养维修问题，广汽本田表示，将通过已转型电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店、广汽本田4S店等，继续为讴歌车主提供保养、维修等服务，保证车主权益不会受到影响。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　随着声明发布，广汽讴歌所说的整合结果也有了定论。虽然是“广汽本田整合资源加速电动化”的声明，但是却间接给广汽讴歌在华命运，下了最后通牒。

　　讴歌自2006年正式进入国内市场至今已有十余年时间，在惨淡的销量面前，本田在中国市场的豪华品牌讴歌，或许也认清了现实。

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　　先看一组数据。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2014年，讴歌提出“2020计划”，到2020年讴歌年销量要达到10万辆，而现实发展是，讴歌当年仅完成预计销量目标的十分之一，2020年广汽讴歌的销量为1.11万辆，同比下滑超31%。且之后再未推出新的国产化车型。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2021年，讴歌销量更是“腰斩”，仅为6554辆。作为对比，2021年讴歌美国销售新车155.74万台，同比增长14.9%，在美国豪华车市场稳占前5。

　　而今年的成绩更是惨不忍睹，2022年1-6月，广汽讴歌累计销量为1635辆，后半年的销量甚至查无资料。

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　　广汽讴歌出现这样局面在意料之中，自国产化之后资源投入有限，产品更新迭代速度慢，创新力不足，也让其销量持续承压。

　　广汽讴歌在销量低迷和市场内卷激烈的处境下，其官方网站的关停，标志着讴歌在中国舞台正式落幕。

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　　02

　　入华16载终退场

　　1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。

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　　四年后，讴歌推出了全球首台全铝制造的跑车"NSX"，直接对标法拉利、保时捷等知名超跑，被誉为 " 史上最好的跑车 "。

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　　进入新世纪，讴歌在美国也迎来销量巅峰，2005年全年销量达到20.96 万辆。随后讴歌趁热打铁，打算进军中国市场。

　　2006年，在品牌诞生 20 周年之际，讴歌宣布正式进入中国市场，通过进口的方式引入中大型轿车TL 和中型轿车RL ，官方指导价分别为43万元、69万元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但讴歌显然错判了中国市场，首先讴歌在中国市场的知名度并不高，加之在国内引入的两款车型售价高昂，因而讴歌初期进入中国市场的销量表现并不佳。

(小编：财神)