综合立体交通网建设步伐加快 总里程突破600万公里

　　《交通强国建设纲要》印发5年来，我国交通运输综合实力大幅跃升，综合立体交通网总里程突破600万公里，横贯东西、纵贯南北的综合运输网络更加完善。我国交通事业正向着“人享其行、物畅其流”的美好愿景持续迈进。

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　　“6轴7廊8通道”加快建设

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　　“6轴7廊8通道”是《国家综合立体交通网规划纲要》中明确的国家综合立体交通网的主骨架。“6轴”是指京津冀、长三角、粤港澳和成渝地区双城经济圈这四个经济发展极之间的主要通道，也是我国交通的主通道；“7廊”主要是指西部陆海走廊等7条走廊；“8通道”指的是沿边通道等8条通道。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　截至去年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁超4.5万公里；全国公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；港口生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年旅客吞吐量千万人次及以上的运输机场数量达38个，货邮吞吐量万吨及以上的运输机场达63个。

　　据介绍，目前“6轴7廊8通道”主骨架已经基本成形，覆盖全国超过80%的县，服务全国90%左右的经济和人口。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　总体来看，我国基础设施建设成果显著，综合立体交通网特别是主骨架、主干道建设取得了巨大成就。但也要看到，交通建设仍存在诸多短板。例如，普速铁路发展还存在短板，区域间高速公路通道能力还有待提升，内河航道建设和水运体系联通还存在不足，以及综合枢纽辐射能力还不强。

　　交通运输部部长李小鹏表示，下一步将加快“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造示范大通道；深入实施国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运体系联通工程等一系列重大建设项目。“总的来说，就是加快打通堵点卡点，为畅通国民经济循环作出新贡献。”

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　　农村运输服务水平提升

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　　截至去年年底，我国农村公路总里程已达460万公里。农村公路建设在改善人民群众出行和生活质量方面发挥着重要作用。“四好农村路”建设为脱贫攻坚、全面建成小康社会作出了重要贡献。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　我国幅员辽阔、乡村广布，发展程度参差不齐。“农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的基础设施。”李小鹏表示，将进一步完善政策法规，加快推动制定《农村公路条例》，加快编制《公路“十五五”发展规划》，不断夯实农村公路制度体系的“四梁八柱”。

　　农村公路要建好，更要管好、护好、运营好。实施农村公路“路长制”是加快提升农村公路治理能力的重要保障。李小鹏表示，将进一步提高治理能力，深化农村公路管养体制改革，完善“路长制”长效运行机制，不断激发“四好农村路”高质量发展的动力和活力。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　据悉，交通运输部将实施新一轮农村公路提升行动，包括路网提升行动、安全提升行动、运输提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美乡村提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动“八大提升行动”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　如今，方便快捷的邮政和快递服务已经成为群众生活不可缺少的一部分。随着农村公路建设不断完善，以及县乡村寄递物流配送体系建设不断推进，农村地区已基本实现快递服务全覆盖。但与此同时，农村地区仍面临着快递进村“最后一公里”问题。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　国家邮政局局长赵冲久表示，邮政快递业是门到门的物流。在运输过程中，干线运输很重要，末端运输也非常重要。打通物流“最后一公里”能够提升群众幸福感，释放农村消费潜力，助力县域经济发展。

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　　据了解，国家邮政局积极服务现代农业，实施“一村一站”工程，已累计建成1200多个县级公共寄递服务中心，以及超过30万个村级寄递物流综合服务站。快递网络已经成为农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道。

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　　浙江省宁波市宁海县在深化客货邮融合、健全县乡村农村物流服务体系、着力解决农村物流末端成本高难题方面作出了有益探索。

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　　当地联合邮政公司、快递企业和公交企业打造农村物流服务新体系，将部分农村物流链路由三级变为二级。同时首创“公交邮路”和“公交邮箱”，定制63辆客货邮公交车，充分利用城乡公交“村村必达”的优势和公交富余运力实现快递进村，打通城乡物流“最后一公里”。截至去年年底，宁海县已开通公交邮路20条，公交带货446.5万件，快递进村率由2020年的55%提升至100%，降低农村物流成本20%以上。

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　　全社会物流成本降低 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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(小编：财神)