长城举报比亚迪排放事件复盘：从技术角逐到成本之争

　　继年初的车圈“价格战”之后，围绕长城汽车(行情601633,诊股)举报比亚迪(行情002594,诊股)，关于整车蒸发污染物排放不达标的“争议”，再次在业内引起轩然大波。

　　这场“争端”的起因是此前长城汽车发表声明称，举报比亚迪秦PLUS DM-i（产品型号：BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS DM-i（产品型号BYD6470ST6HEV2）采用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，由此引爆热搜。

　　据业内人士测算，长城所指的秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i两款车型，目前市场在售已超60万辆。而一旦该项举报属实，比亚迪不仅将触发大范围的召回程序，同时还将面临约700亿元的天价罚款。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对此，比亚迪官方也在第一时间予以“回击”，表示称送检车辆不符合国标要求的送检状态，认为其检测报告无效，长城汽车不能以此作为依据。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此后，比亚迪更是打出了一张“技术牌”，其自主研发的常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术能符合蒸发排放法规标准。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　伴随着两方声明的接连发布，一时间关于污染物排放标准与混动技术的讨论成为热点话题。

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　　常压油箱VS高压油箱，二者有何不同？

　　可以说，国内车市自从被新能源车降价、促销霸占热点之后，也开始步入了真正的技术水平之争。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　据苗建信息大数据监测平台显示，自5月25日长城汽车公开举报至当月月底，该事件MJSI指数94.51，全网声量达10.37万篇次，阅读量达2.13亿次。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此番事件热度之高，一方面源于比亚迪与长城汽车两个自主品牌车企自身的舆论热度；而另一方面，对于整车蒸发污染物排放的相关技术搜索也是络绎不绝，而其中探究的焦点往往都锁定在常压油箱与高压油箱的选择上。

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　　其实，说到汽车尾气排放的问题，相信大家都有比较清晰的认知，但“整车蒸发污染物排放”这个概念，显然触及了我们一般人的知识盲区。为什么最后舆论的博弈点，反而集中在了看似与排放关系不大的“常压油箱”上面？也就显得耐人寻味了。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　要想探究这个问题，我们首先需要把“污染物排放”与“油箱”两个元素“关联”起来。要知道，油箱其实并不是此次事件的直接原因，真正的决定因素其实是“涉嫌整车蒸发污染物排放不达标”。

　　众所周知，加油站都是严禁明火的，这是基于汽油本身的强烈挥发性制定的安全措施。那么，当我们加油完毕关闭油箱盖之后，汽油还会继续挥发吗？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　答案自然是肯定的，这也是为什么汽车的油箱往往被设计成一个密封的箱体，以防汽油挥发造成所谓的“蒸发污染物排放”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　对于传统燃油车来说，汽车启动时发动机一直在工作，即便汽油挥发造成油箱压力变大，ECU（电子控制单元）也会自动控制发动机对存满汽油气体氧化物的炭罐进行冲洗，使炭罐恢复存储汽油蒸气的能力，满足法规的蒸发排放要求。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　这其中就涉及到了一个关键单元——碳罐，我们也可以简单地将其理解成一个“保鲜盒”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　简单来说，油箱内自然蒸发的汽油蒸汽，会短暂地储存在碳罐这个“保鲜盒”里，当车辆启动之后碳罐里面“保鲜”的气体就会马上被发动机“吃掉”（燃烧），从而避免汽油蒸汽的对外泄漏。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　而与燃油车不同，如今的插电混动汽车大部分时间靠电机驱动，发动机大部分时间并不工作。但油箱内的汽油挥发却是时刻进行的，在汽油挥发体积增大之后，油箱内的压力也会随之增大，如果用的是常压油箱系统，它就无法应对这样的压力，汽油气体氧化物只能顺着油箱的某些孔隙逃逸，造成蒸发污染物超标。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　同时，由于发动机长时间不工作，就会导致“保鲜盒”（碳罐）里面吸附的汽油蒸汽长时间无法排出，难免会“腐坏变质”，影响碳罐的正常吸附作用与汽油蒸汽的纯净度。

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　　而在国内，所有的新车都必须满足排放标准才能合法上路。然而，在面对被称为“史上最严”“全球最严”的“国六b”排放标准时，众多车企也面临诸多技术掣肘，尤其是对于他们旗下承担碳积分重任的插电式混动汽车。

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　　为了解决上述问题，各大车企便采用了与常压油箱相对的高压油箱。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　顾名思义，高压油箱便是能承受更高汽油蒸汽压力的油箱，可承受35-40Kpa的蒸气压力，汽油气体会在高压下继续留在油箱内，直至发动机运行的时候再进入炭罐。

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(小编：财神)