新型肺炎疫情：停航和贸易限制有何影响？

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　　停航和贸易限制有何影响？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　——新型肺炎疫情影响之四

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　　（海通宏观 李金柳） 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　1.疫情后外部有哪些限制？

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　　1.1停航与入境限制

　　1月31日，世界卫生组织（WHO）宣布将新型冠状病毒感染的肺炎疫情列为“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC）。同时，WHO总干事谭德塞强调，不赞成甚至反对针对中国采取旅行或贸易禁令。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　但由于病毒传染性强，为防止疫情蔓延，不少国家和地区还是纷纷采取了入境限制。据国家移民管理局统计，截至2月14日，已有130个国家和地区相继采取入境管制措施，其中32个国家全面禁止中国公民入境，6个国家对去过部分重点疫情地区的中国公民禁止入境，26个国家要求对入境的中国公民进行医学观察或者隔离，而66个国家加强了入境体温检测和健康状况申报等检查措施。

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　　部分国家虽然没有全面入境管制，但考虑到防止疫情传播，以及出行需求减少，不少航空公司也暂停了飞往中国的航班。截至2月14日，全球已有数十家航空公司暂时取消了中国航线，例如美国的三大航空公司全部暂停飞往中国内地的航班，汉莎航空、瑞士航空和奥地利航空也全面暂停了来往中国内地的航班，全日空和大韩航空则是暂停了其飞往中国的部分航班。而美国、澳大利亚、新西兰等国政府也都发出了本国公民不要前往中国的旅行建议。

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　　1.2货物贸易限制

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　　此外，部分国家甚至对我国的部分货物贸易采取了限制措施。措施主要有两类：暂停货物进口和加强防疫审查，但发布的国家并不多。截至2月14日，约旦、印尼和毛里求斯宣布暂停进口中国的部分产品，主要涉及动植物产品。此外，越南对自中国进口的货物采取了暂缓清关、增设检疫流程等措施，马达加斯加则强化了对外国船舶人员的健康评估，宣布拒绝载有新型冠状病毒患者的船舶到港。

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　　2.这些措施的影响有多大？

　　2.1航班停飞冲击民航业 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　航班停飞和入境限制，对民航业带来了直接冲击。据飞常准的数据，截至2月15日，取消的国际航班已占到每日计划航班数的60%左右。而同时由于国内航班需求也因推迟开学、延迟复工、远程办公等大幅取消，目前我国民航的飞机利用率从1月上中旬的8-9小时/天降至不到1.6小时/天，骤降了8成，这极大地增加了民航公司的负担。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　03年非典时期对我国的民航业就一度造成巨大冲击。03年二季度民航客运量和周转量骤降，其中疫情最严重的5月民航客运量仅200万人、旅客周转量仅23.6亿人公里，同比都下降了70%以上，整个03年二季度民航客运量和旅客周转量同比都减少了接近50%。据中国航空报的估算，非典疫情使国内民航业损失了约100亿元，占03年行业总收入的约10%。

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　　如今我国航空业体量远大于03年。我国近年民航业发展迅速，已成为仅次于美国的全球第二大民航市场，19年我国航空客运量达6.6亿人次，是03年的7.6倍，客运周转量1.17万亿人公里，是03年的9.2倍。截至17年，中国民航企业的国内和国际航线业务收入都已是03年的6倍左右。

　　因此，我们预计新冠肺炎对民航造成的影响将比非典更大。截至2月14日，今年民航春运期间（以1月10日起计算）旅客运输量较去年春运同期减少43%，其中，2月10-14日连续5天较去年春运同期减少90%左右，这一巨大的缺口或许只有等到疫情逐渐被控制，复工复学带来返程客流增加才能得到部分弥补。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　19年我国民航客运量较18年增长了7.9%，我们假设在没有疫情的基准情况下，20年民航客运量保持19年同样的增速，假设情景1下疫情影响在3-4月消除、情景2下疫情在5-6月消除，预测两种情况下2020年的民航客运量分别在6.20亿人次和5.87亿人次，较基准情况下的预计客运量7.12亿人次将分别减少12.9%和17.6%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2.2抑制服务贸易与商务活动 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)