当前位置 > 散户吧 > 股市动态 > 个股分析 > 再加码中国!宝马豪掷100亿扩建动力电池中心,

再加码中国!宝马豪掷100亿扩建动力电池中心,

发布时间:2022-10-19 21:12来源:全球财经散户吧字号:

  中国,正成为欧洲老牌车企的投资热土。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  据《环球时报》报道,宝马中国内部人士透露称,宝马将再投资百亿人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心,扩大在中国的电池项目投入。据了解,该中心是宝马集团在德国之外的第一家完整的动力电池中心。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  此前,宝马传出英国牛津工厂暂停MINI电动车生产、在中国生产相关车型的消息。此外,德国大众汽车曾宣布投资近170亿元与中国的地平线公司合作成立新公司,并开发自动驾驶技术。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  为何欧洲老牌车企纷纷加码中国?新能源时代,中国在全球汽车产业的影响力如何?

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  宝马投资背后:中国已占全球锂电池超75%产量

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  这次宝马集团拟投资百亿扩建的,是其在沈阳的华晨宝马动力电池中心。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  据了解,该中心于2017年开业,集电池研发、生产及测试于一体,是宝马集团全球第三家动力电池中心。2020年9月,华晨宝马动力电池中心二期正式建成投产,成为了全球首个生产宝马第五代动力电池的生产基地。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  为何宝马集团会计划投资百亿人民币扩建上述动力电池中心?

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  真锂研究首席分析师墨柯接受证券时报记者采访时表示,随着中国电动汽车市场持续的高速发展,中国已经成为全球最重要的电动汽车研发和生产基地。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  “对宝马、大众、丰田等等整车厂来说,在中国从事电动汽车以及动力电池、自动驾驶等关键部件的研发和生产,不仅可以最大程度的节约成本,也可以最快速度推进相关工作的进步。”墨柯说。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  北京特亿阳光新能源总裁祁海珅同样向记者表示,全世界的锂电产能绝大部分都在中国,全球的能源转型与燃油汽车电动化也无法离开中国。欧洲汽车企业也在加速布局新能源汽车的转型,这对于中国企业来说也是利好,彼此的产业互补性比较强。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  目前,中国已成为全球动力电池的主要生产制造基地。据韩国市场研究机构SNE Research发布的《2021年全球动力电池装机量排行榜》,2021年全球动力电池装机量排名前十的企业里,中国占了六家,分别是:宁德时代(行情300750,诊股)、比亚迪(行情002594,诊股)、中创新航、国轩高科(行情002074,诊股)、远景动力、蜂巢能源。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  据国际能源署(IEA)统计,中国锂电池产量占全球市场的四分之三以上。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2021年我国动力电池产量累计219.7Gwh,同比累计增长163.4%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  “中国市场已经产生了规模效应,是世界上动力电池最大的制造国和消费国,初步形成了完善的产业生态,产业分工专业而庞大,消费需求进入快速增长阶段,在市场规模持续扩大的情形下,可以抑制原材料上涨的不利因素,帮助企业降低生产成本,提升产品竞争力。” 深度科技研究院院长张孝荣接受记者采访时表示。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  那么,为何我国在全球动力电池生产和消费环节会具有如此重要的地位呢? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  祁海珅表示,十几年来,我国动力电池企业从最初的消费电子电池转型发展动力电池产品。持续不断的研发投入以及工艺改进、产品创新等,都与国家新能源汽车补贴政策的不断实施和产业扶持有直接关系。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  “我国动力电池产业链比较完善、锂电原辅材料布局比较早且广泛,动力电池产品在具有先进性能的基础上,还有很好的性价比,这就是中国动力(行情600482,诊股)电池企业的综合优势,缺少任何一个环节都会显得竞争力不足。”祁海珅说。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  在华投资“加速”,欧洲汽车巨头为何选择中国? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  除了此次的“百亿扩建”计划之外,几天前宝马还曾宣布暂停英国牛津工厂对MINI电动车型的生产,未来将由其与长城汽车(行情601633,诊股)合作的光束汽车生产纯电动MINI。

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  盘古智库高级研究员江瀚向记者表示,英国是MINI的故乡,宝马集团旗下的MINI车型一直都是在英国生产。而牛津工厂是MINI的主要生产基地,此前无论是电动汽车还是燃油汽车都在此生产。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  “不过在当前的市场环境之下,依然在英国生产是一件相对比较困难的事。毕竟英国的整体生产成本比较贵,成本压力较大。”江瀚说。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  那为什么宝马会选择在中国生产纯电动MINI? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  据江瀚介绍,一般情况下,企业要进行生产线的转移有两个重要的考量因素:它的主要消费市场在什么地方?哪个地方生产的成本最为低廉?

本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编:财神)

专家一览机构一览行业一览