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汽车零部件轻量化驶入快车道

发布时间:2024-05-29 18:32来源:证券市场周刊散户吧字号:

2023年,A股汽车零部件公司合计实现归母净利润558.36亿元,同比增长50.74%。与传统汽车零部件公司相比,汽车轻量化零部件公司业绩表现更显突出;伴随新能源汽车渗透率的持续提升,零部件轻量化市场空间有望持续增长。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

2023 年,中国的汽车产销双双超过3000万辆,达到3016万辆和3009万辆,同比分别增长11.6%和12%。其中,乘用车产销分别完成2612万辆和2606万辆,同比分别增长9.6%和10.6%,产销均创下历史新高。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

在新车市场销售带动下,2023年,汽车零部件企业业绩增长显著。据东财Choice数据统计,2023年,A股汽车零部件公司(申万二级)合计实现归母净利润558.36亿元,同比增长50.74%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

从增速上看,2023年,汽车轻量化带来的零部件需求增长明显好于传统零部件公司。多家券商分析指出,随着新能源汽车渗透率的持续提升,轻量化零部件行业成长空间有望继续提升。

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轻量化零部件保持高增长 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

东财Choice数据显示,2023年,A股汽车行业上市公司(申万一级)合计实现营业收入3.7万亿元,同比增长15.63%;实现归母净利润1280.76亿元,同比增长49.51%。其中,零部件公司合计实现营业收入1.22万亿元,同比增长14.02%,归母净利润合计558.36亿元,同比增长50.74%。

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相较于传统零部件公司,2023年,汽车轻量化零部件需求增长显著,相关公司业绩普遍实现两位数以上增长。

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根据年报披露,2023年,凌云股份实现营业收入187.02亿元,同比增长12.06%,公司归母净利润为6.32亿元,同比增长85.44%。报告期内,公司毛利率达到16.34%,同比提升1.56个百分点。其中,公司的车身安全结构件、新能源电池壳、汽车管路等优势产品占比超过85%,继续保持较高市场占有率。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

2023年,无锡振华和博俊科技分别实现营收23.17亿元和26亿元,分别同比增长23.19%和86.96%;归母净利润分别为2.77 亿元和3.09亿元,分别同比增长71.23%和108.18%,扣非后归母净利润分别为2.66 亿元和3.05亿元,分别同比增长266.43%和105.23%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

此外,2023年,伯特利实现营业收入74.7 亿元,同比增长34.9%;归母净利润8.9亿元,同比增长27.57%;报告期内,公司轻量化制动零部件销量达到278.49 万件,同比增长52%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

轻量化压铸件生产企业中,2023年,爱柯迪实现营业收入59.57亿元,同比增长39.67%;实现归母净利润9.13亿元,同比增长40.84%;公司整体毛利率达到29.09%,同比提升1.32个百分点。同期,嵘泰股份实现营收20.20亿元,同比增长30.73%;归母净利润为1.46亿元,同比增长9.24%,公司扣非后归母净利润为1.25 亿元,同比增长23.53%。

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2024年一季度,轻量化零部件公司的增长趋势仍在延续。一季报显示,轻量化冲压件生产公司中,凌云股份一季度实现营收42.99亿元,同比增长8.48%,归母净利润为2.22亿元,同比增长163.38%;公司毛利率和净利率分别为17.95%和6.22%,同比提升2.66个百分点和2.7个百分点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

同期,无锡振华、博俊科技和伯特利分别实现营业收入4.9亿元、7.98亿元和18.6亿元,分别同比增长15.95%、93.31%和24.04%;归母净利润分别为7737万元、1.01亿元和2.1亿元,分别同比增长103.54%、193.03%和21.85%;其中,无锡振华和博俊科技的毛利率分别较上年同期提升4.27个百分点和4.78个百分点,净利率分别提升6.79个百分点和4.3个百分点。

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压铸件生产公司中,爱柯迪和嵘泰股份分别实现营业收入16.42亿元和20.2亿元,同比增长30.69%和16.78%,归母净利润分别为2.32亿元和4239万元,分别同比增长36.92%和16.51%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

轻量化部件渗透率持续提升

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欧洲汽车工业协会此前发布的研究数据表明,汽车质量每下降100公斤,百公里油耗可下降0.3L-0.6L,约可减少碳排放1公斤左右。若汽车传统钢铁部件全部被轻量化材料替代,则汽车车身及底盘的重量预计可降低50%,不仅可以提升燃油效率、降低能耗,相应碳排放亦会降低。

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根据爱柯迪披露的数据,在汽油车减重10%与20%的情况下,能效分别提升3.3%和5.0%。同时,新能源汽车减重对于能耗提升更加显著,在减重10%与20%的情况下,新能源电动车能效将分别提升6.3%与9.5%。汽车轻量化成为实现节能减排的重要路径,也是全球汽车工业的一致目标。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

  

从材料选择上看,铝的密度仅为钢材的30%,汽车每使用1千克铝材,可降低自身质量2.25千克。使用铝合金替代钢材可有效减轻汽车重量,且强度等各项指标满足替代钢材的需求。因此,近年来,铝合金部件逐渐成为汽车轻量化的重点方向。

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(小编:财神)

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