蔚来的“换电朋友圈”缘何持续扩容

发布时间：2024-06-01 12:47来源：证券市场周刊散户吧字号：大 中 小

蔚来已经与长安汽车、吉利控股集团等多家车企达成充换电战略合作，共同推动标准化、规模化的能源基础设施网络建设。?

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曾饱受诟病的蔚来“换电”模式正被越来越多的车企接受。近日，蔚来与中国一汽正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步发挥各自优势，围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等开展全方位、多层次的深度战略合作。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

在此次签署合作协议之前，蔚来还与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团等车企达成了充换电战略合作，共同推动标准化、规模化的能源基础设施网络建设。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

在合作伙伴的不断加持下，长期亏损的蔚来会否迎来业绩反转契机？?

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换电联盟扩容 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

无论大众与小鹏、吉利与百度，还是华为的智选模式，最近几年，传统车企和造车新势力正从竞争对手走向合作共赢，新势力向传统车企输出技术已然成为一种趋势，而蔚来换电联盟的扩容，也意味着蔚来换电生态的开放，以及对蔚来换电技术的肯定。?

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长安汽车是蔚来“换电朋友圈”的首家车企，从合作内容看，双方在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研四个领域展开合作。两家车企将共同研发可换电的车型，并且首款共用电池包的车型将会在2025年上市。?

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吉利是第二家与蔚来达成换电战略合作的车企。根据协议内容，双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式，携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系，加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同，扩大换电网络规模，为不同需求的用户提供更便捷、更安全、更完善的服务。?

　　

从长安到吉利，再到如今的中国一汽，蔚来此前饱受质疑的换电模式，在短短半年就有7家合作伙伴与之合作。对此，黄河科技学院客座教授张翔表示，换电作为重要的补能方式之一，目前蔚来拥有全国最大的换电网络。“一方面，传统车企通过合作可以直接切入到换电这种补能方式，提高在新能源方面的竞争力；另一方面，通过共同合作研发，传统车企可以开发新的车型，带动销量；最后，换电站作为高投入的行业，通过合作方式既节约成本，又可以提高换电站的运营效率。”? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

公开资料显示，截至5月23日，蔚来已建成2422座换电站和3971座充电站，车主累计换电次数超过4467万次。在2023年12月23日晚举办的“2023蔚来日”上，蔚来还计划2024年再新增布局1000座换电站和2万根充电桩。?

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全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇公开表示，从长远的技术发展趋势来看，电池的寿命会越来越长、循环使用次数会越来越多。“假如电池的使用寿命是20年、使用频次达到5000次—1万次，租赁电池会变得非常便宜，买车可以不再买电池，而是像使用金融产品一样租赁电池，那时购车成本将大大降低。”? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

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蔚来的未来如何赚钱？ 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

蔚来一直将换电模式视为其未来发展的护城河，长期坚守也的确换来了先发优势，但长期投入也给公司带来很大的资金压力，从蔚来的经营现状来看，亏损是其一直绕不开的话题。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

2023年，蔚来亏损继续扩大，在全年营收实现556.179亿元，同比增长12.9%的情况下，净亏损207.198亿元，同比增长43.5%。2018年至2023年，蔚来累计亏损金额超过800亿元。毛利率也由2022年的10.4%降至2023年的5.5%。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

对于蔚来来说，换电站无疑是一个巨大的“吞金兽”。据中国汽车报报道，蔚来一代换电站的建设成本约为300万元左右，二代换电站成本约为200万元，三代换电站成本约在150万元左右。叠加人力成本、维护费用等，蔚来换电站耗资巨大。?

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高投入的同时，蔚来的服务对象因仅限于自身品牌用户，导致其换电站使用率并不高。蔚来高级副总裁沈斐曾透露，蔚来换电站的盈亏平衡线大概在一天50单—60单，目前蔚来换电站的日均单量为35单—36单，需要更多汽车品牌加入才能减少亏损。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

“蔚来的换电业务一直没有盈利，换电站在全国铺设需要有大量持续的资金投入，蔚来需要对外开放合作，改变单打独斗的局面。”在张翔看来，众多车企展开合作，换电模式就会形成规模效应，进而提高换电站的利用率。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

那么，蔚来与其他车企展开“换电”合作，难道只是单纯为了提高自己换电站的利用率，减轻自己的资金压力？? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

(小编：财神)