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“牛散”葛卫东接连出手,目标直指这一万亿级赛道!
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本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM近日,交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》,明确提出要加快开展智能网联汽车的准入和通行试点,这引起市场广泛关注。据了解,智能驾驶概念由来已久,在近些年一系列政策组合拳的推动下正迎来迅速发展。 也因此,智能驾驶赛道吸引了一批知名投资者的注意,如“牛散”葛卫东在近期就频频现身智能驾驶赛道公司。
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对此,有业内人士指出,智能驾驶汽车已成为全球汽车市场的重要组成部分,并持续推动市场增长。 “预计到2024年底,全球智能汽车市场规模将突破1.5万亿美元,占新车销量的50%以上。” 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
联手李书福等收获一个IPO 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
据报道,福瑞泰克近日向港交所递交招股书。据介绍,公司是领先的智能驾驶解决方案供应商,覆盖ADAS(高级驾驶辅助系统)及ADS(自动驾驶系统)技术,主营收入来源于智能驾驶产品和解决方案的销售, 主要分为FT Pro、FT Max和FT Ultra三类产品。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
福瑞泰克成立于2016年,此后共经历A系列、B系列、C系列三轮大的融资,其入股成本从最初的3.8元/股升至6.15元/股,估值同期也由35亿元升至60.6亿元。在此过程中,公司吸引了一众知名机构,其中就包括葛卫东旗下的混沌投资。招股书显示,混沌投资以基石投资者(指在公司上市前锁定的购买其新股的投资者)的身份持有公司总股本的3.40%。 与此同时,知名民营汽车企业家李书福间接控股的宁波骏马持有公司总股本的12.31% (见图1)。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
从基本面来看,福瑞泰克尚未扭亏为盈。对此,公司在招股书中介绍,“智能驾驶解决方案行业正经历快速发展,竞争日益激烈。公司不仅面临来自成熟竞争对手的压力,还需应对新进入市场的挑战者,包括科技巨头和OEM厂商。这些竞争者可能在资源、技术、市场渠道等方面具备显著优势,从而对公司构成威胁。行业的发展受多种因素影响,包括经济状况、基础设施建设、技术进步、法规变化、消费者接受度等。这些因素的不确定性增加了公司实现业务增长和盈利的难度。”? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
同时,福瑞泰克进一步表示,公司计划通过持续的研发投入、产品创新和市场拓展来应对竞争。“ 2021年至2023年,研发开支分别占总收入的55.6%、157.2%和61.8%。 未来,公司计划通过ODIN平台的模块化设计,实现高效的大规模开发、测试、定制和生产,从而降低研发开支占总收入的比例。”?
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罕见现身调研一家智能驾驶公司
在入股福瑞泰克的同时,葛卫东对A股的智能驾驶公司也有所关注,如据上市公司公告,在11月19日-26日期间,葛卫东即参与调研了智能驾驶龙头德赛西威(见图2)。 而据Wind统计,德赛西威也是葛卫东今年年内唯一一家公开调研的公司。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
据公告,德赛西威是国际领先的移动出行科技公司之一,深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合,持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法,为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。从中证主题指数成份股来看,目前德赛西威总市值是700亿元左右,在50只智能驾驶成份股中排名第四,仅次于立讯精密、韦尔股份和托普集团。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
不同于福瑞泰克的是,作为智能驾驶赛道的龙头公司,德赛西威近几年业绩快速增长,其中在2021年-2023年,实现归母净利润分别为8.33亿元、11.84亿元和15.47亿元,分别同比增长60.75%、42.13%和30.57%。今年前三季度,公司实现归母净利润14.07亿元,同比增长46.49%。? 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
在机构调研过程中,机构投资者普遍对德赛西威智能座舱相关产品较为关注 ,对此,公司方面回复称,“公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞汽车、广汽乘用车等众多客户的车型上规模化量产,并获得奇瑞汽车、吉利汽车、广汽丰田等客户新项目订单,市场规模快速提升。第四代智能座舱域控制器已在理想汽车等客户上配套量产,并持续获得理想汽车、广汽乘用车、吉利汽车等多个新项目订单。另外,更多差异化座舱域控方案获得新项目定点,公司第四代智能座舱系列中的‘旗舰延伸版’,目前已获得国内以及全球领先车企新项目订单。”?
四季度以来关注多只相关绩优龙头 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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