电气风电：亚洲首制海上风电SOV运维母船顺利吉水

9月16日上午，亚洲首制海上风电SOV运维母船吉水仪式在启东举行。此次吉水仪式的两艘运维母船，由上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”，股票代码：688660)委托振华重工建造，这是亚洲风电整机商首次在海上风电运维领域引入专用SOV。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

电气风电党委书记、董事长乔银平，副总裁郑刚出席仪式。启东市委、市政府、南通海事局等相关政府部门领导，振华重工、中国船级社(CCS)、中国船舶集团七〇四所等企事业单位嘉宾，电气风电的多位重要合作伙伴，与电气风电工程服务分公司相关人员、海工船舶部运维母船项目组全体成员，共同见证这一历史性时刻。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

电气风电表示，此次海上风电SOV运维母船吉水，离不开各级领导的高度重视和运维母船项目组全体人员的共同努力。新船下水后，还将进行多项系泊、航行试验。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

亚洲首制，海上风电SOV运维母船

两艘海上风电SOV运维母船由挪威乌斯坦公司基本设计，上海振华海工设计研究院详细设计，2022年9月正式开工建造。两艘船舶集高效运维、绿色运维、智能运维于一体。

服务国家战略，为“潜”往深远海蓄力

“十四五”期间，我国规划了五大千万千瓦级海上风电基地，并出台各项措施以推动近海规模化开发和深远海示范化开发。拥有更优质风能资源的深远海，将是未来海上风电的主战场。

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为服务这一国家战略，同时，基于自身积淀的中国最大的海上风电样本库的运维需求，电气风电率先在行业内推出专业SOV运维母船交通方案。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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海上风电SOV运维母船，能在很大程度上缓解目前中国主流海上交通船窗口期短、无法接续作业、往返次数多、效率低、恶劣海况适用性差等痛点，为深远海项目运维提供强有力的支撑，是目前全球范围内解决深远海运维的最佳方案之一，也是电气风电通往深远海的前瞻性布局。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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本次运维母船吉水既是电气风电实现国家战略的重要载体，也将成为中国海上风电发展史的“大事件”。电气风电表示，公司将依托运维母船磨砺出更加及时、可靠、专业的运维能力，为客户提供更加卓越、优质的运维服务。

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五大特性，为亚洲首制SOV精准画像

配置DP2动力定位系统，增加船舶的定位能力和精度；配置主动式波浪补偿栈桥，能够克服波浪引起船体位移变换带来的影响，实现严苛海况下的人员和运维备件高效转运及风场维护作业，大幅提高船舶运维窗口期；配置直流综合电力推进系统和锂电池混合动力方案，取得中国船级社(CCS)混合动力和绿色船舶入级符号；载货空间大、自持力高，两艘船均具有载货空间大，载重量大的风机备品备件仓储能力以及至少30天的船舶自持力能力。先进的智能运维系统，提高运维效率，减少工作强度。

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(小编：财神)