新能源车渗透率首次过半 中国车市迎新变局

发布时间：2024-08-22 10:37来源：证券市场周刊散户吧字号：大 中 小

新能源乘用车零售月度数据首次超过燃油乘用车，标志着新能源汽车正式成为新销售车辆主流，中国汽车产业迎来具有里程碑意义的深刻变革；汽车行业显露新阶段性特点，行业持续近500天的价格竞争趋势正逐步放缓。

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8月8日，乘联会发布7月份全国乘用车销量数据。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

根据乘联会披露，2024年1-7月，乘用车国内累计零售1155.6万辆，同比增长2.3%。其中，常规燃油车零售657万辆，同比下降15%；新能源乘用车零售498.8万辆，同比增长33.7%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

7月，国内新能源车零售销量达到87.8万辆，同比增长36.9%。当月，国内新能源车零售渗透率首次突破50%，达51.1%，正式超过燃油乘用车销售占比。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

分析来看，新能源乘用车月销渗透率首次突破50%关口，是多因素合力的共同结果。乘联会分析指出，在国家“以旧换新”政策推动下，国内汽车消费潜力释放效果显著；插混和增程式等新技术应用为新能源乘用车贡献明显增量。

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新能源车月度渗透率首次突破50%

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乘联会数据显示，7月，全国乘用车市场零售合计172万辆，同比下降2.8%。其中，新能源汽车产销呈现明显恢复态势，分别为93.3万辆和87.8万辆，同比分别增长21.7%和36.9%；常规燃油车零售量约为84万辆，同比下降26%；

　　

以销售占比计，7月，国内新能源车零售渗透率达到51.1%，较2023年同期的36.1%提升15个百分点，月度数据首次突破50%，标志着新能源乘用车国内月度零售量首次超过燃油乘用车。

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新能源乘用车月销渗透率首次突破50%大关，是由多重因素共同助推所致。乘联会分析指出，国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策逐步见效、各地相应政策措施出台与跟进，政策推动下的消费潜力释放效果很好。因此，7月新能源车走势好于乘用车厂商预测团队的预期。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

2024年4月，商务部、财政部等7部门联合关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》对购买符合标准的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。7月，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》提高新能源乘用车报废更新补贴标准至2万元，进一步推进乘用车销量攀升。

　　

同时，中国车企的插电混动技术和增程技术不断突破，成为新能源乘用车增量的重要贡献者。

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乘联会表示，中国车企创新性的发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势。

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根据乘联会统计，2021年至2023年，中国新能源汽车零售渗透率分别为14.8%、27.6%和35.7%，提前三年完成了“2025年新能源汽车渗透率达到20%的目标”。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

1-7月，国内新能源乘用车销量同比增长33.7%至498.8万辆，渗透率超过43.1%。其中，国内狭义插混式新能源车累计销售220.34万辆，同比增长83.13%。纯电动车型累计销售323.95万辆，同比增长6.88%。

　　

7月，狭义插混销量31.8万辆，同比增长73%，环比增长3%；增程式批发12.2万辆、同比增长115%，环比增长5%。相较而言，7月，纯电动车型批发销量约为50.5万辆，同环比分别增长0.9%和9%。插混车型和增程车型继续保持高增长趋势，且增速明显高于纯电动车型。

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从结构占比上看，7月新能源批发结构中，纯电、狭义插混和增程式的占比分别为53%、34%、13%。作为对比，2023年7月，纯电、狭义插混以及增程式三者占比分别为68%、25%、8%。7月，国内狭义插混和增程式车型的结构占比分别较上年同期提升9个百分点和5个百分点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

自主品牌拿下六成市场份额

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得益于在新能源汽车市场的持续投入，1-7月，自主品牌在新能源市场获得明显增量，销售增速明显高于燃油车市场，自主品牌市场占有率不断攀升，拿下近六成的市场份额。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

根据乘联会数据，1-7月，自主品牌累计销售662.15万辆，同比增长17.09%。自主品牌累计销售市场份额占比达到57%，相较上年同期提升7.2个百分点。其中，7月，自主品牌零售106万辆，同比增长13%，环比增长3%。当月自主品牌国内零售份额突破60%，达到61.8%，同比增长8.5个百分点；自主品牌批发市场份额达到66.8%，较上年同期增长8.7个百分点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　

根据乘联会披露，在7月零售销量排名前十的品牌中，有五家实现了同比正增长，分别为比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、一汽丰田和理想汽车。其中奇瑞汽车销售增幅最大，达到51%；作为造车新势力的理想汽车首次进入前十，同比增长49.5%；合资品牌中，仅有一汽丰田一家实现正增长，同比增长约4.7%。

　　

(小编：财神)