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华创宏观12月进出口数据点评:年末汽车出口逆势偏强,短期或仍有较强韧性
文/华创证券研究所所长助理、首席宏观分析师:张瑜
事项 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
以美元计价, 12 月出口同比 -9.9% ,预期 -10.4% ,前值 -8.9% ; 12 月进口同比 -7.5% ,预期 -8.6% ,前值为 -10.6% 。以人民币计价, 12 月出口同比 -0.5% ,前值 +0.9% ; 12 月进口同比 +2.2% ,前值 -1.1% 。 2022 年我国进出口贸易再创历史新高,出口额 3.59 万亿美元,同比 +7.1% ;进口额 2.72 万亿美元,同比 +1.1% ;贸易顺差 8769.02 亿美元,同比去年 +2064.9 亿美元。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
主要观点 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
1、年末汽车出口逆势偏强,短期仍有较强韧性 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
年末汽车对我国出口同比增速的拉动率仍为正。随着10月起出口增速的转负,我国主要商品类别对出口同比增速的拉动率也开始转负,截至11月以HS分类口径机电产品、劳动密集型产品、贱金属制品对出口整体同比增速的拉动率分为录得-6%、-2.7%、-0.7%。不过年末汽车出口则逆势偏强,截至11月以HS分类口径的“车辆、航空器、船舶及运输设备”对出口整体同比增速的拉动率仍达到0.7%,为除食品与矿产品外唯一正向拉动的商品类别。统计快报中“汽车”与“汽车零配件”二者12月对出口整体同比增速的拉动率也达到0.8%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
汽车出口仍偏强或与海外汽车产业链仍在补库存周期有关,由于补库尚未结束汽车出口短期仍有较强韧性。2020-2021年美国汽车零售商库存去化幅度大于零售商整体(2020-2021年机动车及部件零售商库存同比增速连续2年在-15%~-20%,而零售商整体库存同比增速则在-5%左右)。2022年9月以来,剔除机动车及部件的零售商库存月环比增速已转负,而机动车及部件仍在补库;且从库存的绝对水平来看,目前机动车及部件零售库存在1970亿美元左右,仍远低于2019年末2380亿美元的库存水平,仍有一定补库空间,这或将带来海外汽车补库与进口需求仍强,我国汽车出口或在出口下行中继续保持韧性。
2、四视角全观2022年出口 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
区域视角:新兴经济体为出口主力,发达经济体则偏弱。2022Q1-Q3,发达经济体对出口的拉动率与2021年基本持平,9月起对出口的拉动转负。而新兴经济体由于复工程度进一步提高,对出口同比增速的平均拉动率由2021年的5%提升至6%左右,且在9月后成为我国出口主要的正向贡献因素。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
商品视角:2022下半年商品出口增速普遍由正转负,汽车出口保持韧性,电子、其他机电产品与劳动密集型产品领跌。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
份额视角:2022上半年出口韧性源自外需强势,下半年外需与份额双跌带动出口大幅下滑。8-11月,全球出口额增长平均每月对我国出口同比增速的拉动率降至+5%(上半年+13%),我国出口份额的拉动则降至-4%(上半年-0.1%)。
量价视角:在全球高通胀背景下,价格始终是出口增速的支撑,1-11月出口价格对出口额同比增速的拉动率平均为13%;出口数量的拉动率平均为-0.3%。
3、进出口分项数据 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
出口区域结构:12月我国仅对东盟、俄罗斯、南非等少数经济体出口正增长,其中东盟对我国出口起到了重要的正向拉动作用,对整体出口的同比拉动率分别录得+1.1%。而12月对美国、欧盟等发达经济体出口均继续偏弱。
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出口商品结构:12月我国出口汽车与汽车零配件对整体出口的同比拉动率录得+0.8%,是主要出口商品中正向拉动最强的类别。而电子产品与其他机电产品对出口拖累仍为最大,对整体出口的同比拉动率分别录得-5.5%、-2.2%。
进口区域结构:12月自欧盟、日本等地区进口略有改善,不过对所有主要经济体的进口增速均为负。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
进口商品结构:12月农产品(行情000061,诊股)进口数量均回正,价格增速仍偏高,带来进口额增速显著改善,电子、机电类产品进口仍偏弱,对整体进口同比增速的拉动率分别录得-5.2%、-2.6%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
风险提示:外需回落幅度超预期,我国出口份额回落幅度超预期
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年末汽车出口逆势偏强,短期仍有较强韧性 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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