油价持续上攻，重新刺入阻力区，节前突破有难度

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　　后市观点

　　周四美国公布CPI数据，美国12月整体与核心通胀均如期走低，进一步证明价格压力正在缓解，并为美联储下月放慢加息步伐提供了空间，风险偏好回升推动各类资产剧烈波动，油价在拉锯后保持相对强势，本周油价连续回暖，尤其是周三在库存数据利空背景下，油价大涨一扫油市上空阴霾，多头信心明显得到提振，收复了年初前二个交易日暴跌的大部分失地，区间震荡格局较为清晰。

　　整体来看全球市场将从2022年底原油需求低谷迎来复苏阶段，随着中国的重新放开，需求指标再次大幅恶化的可能性大大减小，现阶段需求能否如预期般强劲仍有待验证，但同样短时间内市场对此是无法证伪，油价需要时间来消化低位的区间上档阻力，再次之前预计将维持低位区间拉锯模式，从走势看油价反弹再次冲入了区间上方阻力区域短线有调整需求，如没有更进一步的利多刺激，短期继续大涨有难度。2023年以来SC原油表现明显弱于国际油价，与铜涨幅明显小于美元计价铜的因素一样，人民币升值限制涨幅是主要因素，并进一步影响到了市场预期。另外时间已经开始进入中国传统假期前的窗口期，国内投资者开始趋于谨慎，整体来讲对接下来一段时间我们维持油价重心将震荡上行的判断，短线注意节奏把握。

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　　每日动态

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　　【1】WTI主力原油期货收涨0.98美元，涨幅1.27%，报78.39美元/桶；布伦特主力原油期货收涨1.36美元，涨幅1.65%，报84.03美元/桶；INE原油期货收涨0.87%，报534.2元。

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　　【2】美元指数跌幅0.96%，报102.25；港交所美元兑人民币跌幅0.29%，报6.737；美国十年期国债跌幅0%，报114.5；道琼斯工业指数涨幅0.64%，报34189.97。

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　　近期要闻 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　【1】美国能源价格下跌是通胀下跌的主要推动因素； 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　美国劳工部数据显示，美国能源成本上个月下降了4.5%，汽油价格迄今为止是整体消费者价格环比下降的“最大贡献者”。自去年11月以来，大部分类别的能源价格都在下降，其中能源大宗商品下跌9.4%，各类汽油价格下跌9.4%，燃料油暴跌16.6%。不过，尽管能源价格环比下降，但仍较上年同期上涨7.3%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　此前公布的数据显示，美国12月整体CPI年率符合预期的6.50%，前值为7.10%；12月核心CPI年率符合预期的5.70%，前值为6%。核心通胀年率创2021年12月以来最低水平。同时公布的上周初请失业金人数录得20.50万，低于预期的21.50万，显示劳动力市场依然强劲。

　　【2】睿咨得研究显示中国实时道路活动数据显示全国交通流量持续大幅波动。2022年12月上旬，全国道路交通流量徘徊在2019年水平的93-95%左右，随后在12月底暴跌至近77%。然而，元旦前夕，交通流量迅速上升，达到了疫情前水平的94%左右（见图1）。跨年夜道路交通流量上升是一个季节性模式，在2020年和2021年也是如此，因此这种暂时的反弹并不一定意味着道路交通活动完全恢复。前几年的峰值推动中国的道路交通活动大幅上升，接近2019年水平的110%。2023年第一周，全国道路交通流量恢复到了85-90%之间，1月石油需求环比有望增长高达40万桶/日。然而，目前全国的道路交通流量尚未超过2021年和2022年1月初的水平。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　鉴于即将到来的春节预计不会像往年那样实行严格的行动限制，预计会有更多人从全国各地返乡与家人团聚。疫情防控限制措施导致2021年2月道路燃油消费量环比下降50.3万桶/日，去年2月环比下降23.8万桶/日。预期的旅行增多支持道路交通运输燃料需求增长，预计同比增长20万桶/日。人员流动性增加还可能导致新冠病毒感染在农村地区加速传播。广大农村地区的感染高峰意味着石油需求下行风险。即便如此，我们预计今年1月底至2月初期间的实时道路交通不会出现去年春节假期期间（当时中国采取严格的疫情防控措施）那样大幅下降。因此，春节假期期间通勤客流下降将被国内休闲旅游客流增加所抵消。目前国内航空活动保持在2019年水平的61%左右。另一方面，最近几周国际航班的航空燃料需求呈小幅下降趋势，目前为2019年水平的21%。如果目前的趋势保持下去，1月航空燃料需求将环比增长10万桶/日。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　【3】尽管面对制裁和价格上限，俄罗斯石油出口没有困难； 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　①俄罗斯副总理诺瓦克周三在一个线上政府会议上表示，尽管西方实施制裁和价格上限，俄罗斯石油生产商在达成出口交易方面并未遇到困难。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)