万丰奥威接待3家机构调研，包括安中投资、瀛赐基金、浙商证券

　　2024年9月26日，万丰奥威（002085）披露接待调研公告，公司于9月26日接待安中投资、瀛赐基金、浙商证券（601878）3家机构调研。

　　公告显示，万丰奥威参与本次接待的人员共1人，为投资者关系总监宋伟健。调研接待地点为公司会议室、新昌生产基地。

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　　据了解，万丰奥威公司在低空经济的发展布局中，通过通航飞机创新制造产业，不断丰富其经营模式，并开发新机型以适应低空经济的新应用场景。公司的产品线包括教练机、私人消费机和特殊用途MPP飞机，同时引进新机型并加快固定翼纯电动飞机eDA40的开发和商业化进程。万丰钻石飞机在电动化领域也有所发展，拥有纯电动和混合动力飞机产品，并在eVTOL领域有清晰的商业化规划。

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　　万丰钻石飞机在全球拥有多个生产基地，并计划在国内建立总部和制造基地，以及交付中心。公司的产品已经通过了国内VTC认证，并且有计划引入更多机型。公司在手订单充裕，且高附加值机型销售占比稳健提升，公司正通过增加生产装配线和优化产能布局来提升飞机产能。

　　此外，万丰钻石飞机在低空经济的产业优势明显，拥有成熟的飞机研发设计管理体系，实现了关键零部件的自主可控，并具备满足民航局对于通用飞机的适航论证标准和要求的能力。公司在安全飞行记录、品牌知名度、全球生产和销售网络等方面也具有优势。

　　调研详情如下： 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　交流内容

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　　 Q1:公司发展布局低空经济的思路

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　　 A:公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式,持续开发新机型,丰富低空发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品主要涵盖教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机。在此基础上,公司一方面继续向国内引进新机型,落地新基地,另一方面加快固定翼纯电动飞机eDA40开发应用力度以及商业化运行进程;随着低空经济作为战略新兴产业快速发展,在新应用场景下,公司联动国内外技术、运营团队,推进eVTOL产业布局,致力于成为通用飞机创新制造企业的全球领跑者,构建低空经济新制造、新模式、新业态,助力低空产业发展。

　　 Q2:通航固定翼飞机在低空经济中能够满足哪些应用场景?

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　　 A:低空飞行器包含了通航固定翼飞机、无人机、eVTOL、直升机等多品类飞行器,不同飞行器可以解决不同应用场景的使用需求。通航固定翼飞机具备飞行速度快、续航长等特点,在国内外已经实现了成熟的应用。万丰钻石拥有18款机型的全部产权,研发能力全球领先,并且已经广泛应用于航校培训、私人飞行、短途运输以及遥感探测、监控、测绘、应急救援等特殊用途领域。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　 Q3:万丰钻石飞机在电动化领域发展情况

　　 A:公司目前在纯电动及混合动力领域均有产品储备。在纯电动领域,公司目前已大力开发固定翼纯电动飞机,并在eVTOL领域有清晰的商业化规划。其中,eDA40是世界第一架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机,并试飞成功,该机型具备低成本、低噪音、零排放的优势,可有效提升飞行效率和训练效率。在混合动力领域,公司HEMEP混合动力多引擎飞机是全球首款多发混合动力飞机,该机型在飞行过程中具备零排放低噪音的优势,可有效减少温室气体排放和空气污染,降低空中飞行对环境的不利影响,该混合动力机型于2024年9月25日至29日在第三届全球数字贸易博览会展示。

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　　 Q4:万丰钻石飞机全球布局以及国内落地情况

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　　 A:万丰钻石飞机在全球拥有奥地利、加拿大、中国(新昌、青岛)四个生产基地,并计划在国内打造1个总部、4个制造基地和7个交付中心。产品方面,公司多款机型已经通过国内VTC认证,DA40、DA50机型已经获得国内VTC认证和PC生产许可。随着通航飞机应用场景不断增多,DA62、DA62MPP等机型有计划的引入,目前也在通过国内选址生产基地,逐步打造通航飞机生产和制造的生态圈。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　 Q5:公司飞机业务在手订单及交付周期 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　 A:当前公司各类机型在手订单充裕,且高附加值机型销售占比稳健提升。但同机型的生产和交付周期存在差异,公司会根据具体情况安排不同机型的排产和交付计划,因此季度交付量不完全代表全年的交付量指引。公司在全球范围内拥有4个生产基地与3个研发设计中心,目前在努力增加生产装配线,优化产能布局,通过员工培训提高装配效率,持续提升飞机产能。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　 Q6:公司发展低空经济的产业优势 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

(小编：财神)