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自立自强换道超车 中国加速迈向汽车强国
沧海桑田,长路漫漫。
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说起汽车,中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长付于武--这位在汽车行业从业50多年的老专家给汽车产业的定位非常明确:汽车产业是一个时代的象征,是一个国家强弱的标志。从国民经济发展来看,它是一个具备龙头带动作用和先导性的产业,所以国家对汽车产业是无比重视的。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
回看我国汽车产业发展历程:从新中国成立时"一辆汽车都不能造",到1956年7月第一辆解放牌卡车下线;汽车产销量从2009年首次双突破1000万辆大关,再到2023年连续15年保持全球第一……
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75年来,中国汽车工业从基础薄弱,到拥有完备的现代化产业体系,汽车强国建设步伐愈加坚实。
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从仿制、自制到自研的艰难创业
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1949年12月,中国汽车工业迎来了新的发展契机--毛泽东主席在访问苏联时参观了斯大林汽车厂,看到流水线上不断生产出来的汽车,主席对随行人员说,"我们也要有这样的汽车厂。"在苏联专家的建议下,中国选定在吉林省长春市建设第一汽车制造厂。
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以当时中国既缺少本土专业人才,又缺少建设工厂所需的物资和设备的情况来看,这无异于平地起高楼。
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付于武介绍说,1953年,长春一汽建厂挖地基的时候,正是冬季。东北大冬天进行施工,要用热蒸汽把冻土解冻才能开挖,艰难程度可想而知。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
但这难不倒建汽车厂的决心,在这样的条件下,全国上下同心,建设工人、工程师以及技术人员从全国各地源源不断地汇聚到长春,边学边干,终于在1956年7月13日,中国第一款汽车--解放牌CA10型载货车下线。
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这也标志着我国不能批量制造汽车的历史就此终结。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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自此之后捷报频传,但背后隐藏的各种问题也随着时间推移愈发明显。比如因技术研发能力不强造成的产品单一与质量问题等。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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1978年6月,国务院批准了国家计委、经委和外贸部联合提交的《关于对外加工装配业务的报告》,该报告提出开展对外加工装配业务,准备引进一批机电产品装配线,其中就包括一条汽车装配线。
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在得知国家计委的报告后,上海市率先向国家申请,提出将这条汽车装配线放到上海,并打算以此为契机,改造上海的汽车工业。在上海市的申请中,首次提出了引进汽车技术和规模化生产的概念,同时确定了"优势互补、互惠互利、实现中外两利"的合作原则。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
德国大众、法国雪铁龙、美国通用汽车、日本丰田汽车等国际汽车大厂纷纷进军中国市场,与中国公司成立合资公司。
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建立合资模式的初衷之一便是以市场换技术。经过若干年的发展,终于在1999年5月18日,在安徽芜湖的奇瑞汽车,诞生了第一台从设计、研发到生产制造完全由我国自主完成的汽车发动机--ACTECO系列发动机,开创了中国自产发动机的先河。
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产销量连续15年全球第一
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1999年,安徽合肥在我国汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
除了第一台自研、自制汽车发动机外,合肥工业大学团队也在那一年完成了第一代纯电动轿车的研发。
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技术在发展,产业在进化,呼啸而来的新时代,加速释放着前所未有的机遇。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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2009年,这是一个对中国汽车工业发展史而言的特殊年份。合肥在国家"十城千辆"战略下强势登场,成为安徽新能源汽车实现弯道超车的"先锋"。从全国的角度来看,这一年中国首次实现年产超1000万辆的历史性突破。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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2009年,中国汽车产销量首次双突破1000万辆大关并成为世界汽车产销第一大国,2013年产销量突破2000万辆,2017年达到阶段峰值。但随着购置税优惠幅度减小,市场连续3年出现下降,进入转型调整期。2021年,随着我国新能源汽车开始发力,我国汽车产销量结束"三连降",开始回升。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
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2023年,我国汽车产销量成功突破3000万辆,汽车产销同比分别增长11.6%和12%。与上年相比,产量增速提升8.2个百分点,销量增速提升9.9个百分点。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
这是中国汽车产销量首次超过2017年2888万辆的历史最高点,创下新高。
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十四届全国政协常委、经济委员会副主任,工业和信息化部原部长苗圩表示:"2009年,我国第1000万辆汽车的诞生可能意味着这一年中国将取代美国成为世界汽车产销量第一大国。事实上,从2009年起到2023年,我国汽车新车产销量连续15年稳居全球第一,中国已经成为不折不扣的全球汽车大国。"
(小编:财神)
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