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有色金属:2023年国内新能源铜需求增量测算和全球供求估算
根据分项2023年国内电源耗铜增量约为50万吨,新能源车约为20万吨,充电桩约为3万吨,三项合计约为73万吨,已相当于2023年全球新增铜矿供应量。
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预计2023年家电行业出口下滑的不利局面可能得到明显缓解,四大家电总产量同比可能持平。在国内多次出台地产复产政策后,在2022年低基数的情况下,2023年地产行业可能恢复,预计全年轻微正增长。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
预计2023年全球铜精矿新增量约为70万吨,增速约为3.2%。按照国内下游主要行业需求占比和国内外表观需求占比,预计全球铜需求增速可能为3.3%,铜供应增速可能为3.2%,供求略有缺口约为2万吨,处于紧平衡状态。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
正文
01
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国内电源铜需求增量测算 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
根据中国电力企业联合会发布的《2023年度全国电力供需形势分析预测报告》可以获得以下信息: 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
2022年底已建成:2022年全国新增发电装机容量2.0亿千瓦,全国全口径发电装机容量25.6亿千瓦,电力延续绿色低碳转型趋势。其中,水电4.1亿千瓦,其中抽水蓄能4579万千瓦;核电5553万千瓦;并网风电3.65亿千瓦,其中,陆上风电3.35亿千瓦、海上风电3046万千瓦(陆海比约10:1);太阳能(行情000591,诊股)发电3.9亿千瓦;火电13.3亿千瓦。
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2023年计划新增:预计2023年全年全国新增发电装机规模有望达到2.5亿千瓦左右,预计2023年底全国发电装机容量28.1亿千瓦左右,水电4.2亿千瓦、并网风电4.3亿千瓦、并网太阳能发电4.9亿千瓦、核电5846万千瓦、生物质发电4500万千瓦左右,预计太阳能发电及风电装机规模均将在2023年首次超过水电装机规模。
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根据彭博和《电力行业耗铜量的估算》(安泰科,乔波,2010《中国金属通报》)等资料获得各项发电方式单位耗铜量计算,初步得出2023年国内电源铜需求增量约75万吨。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
由于2023年经济下行压力较低,2023年电源实际投资增长可能不及中电联计划,因为增加基建投入稳经济增长的必要性在下降,预计电源实际耗铜增长量约为40-50万吨,增速约为6%。
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国内交通设备铜需求增量测算
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精矿:全球
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2022年国内乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3 万辆,同比分别增长11.2%和9.5%,其中11、12月份连续出现环比和同比下滑,乘用车产销出现明显回落迹象。
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2022年为对冲疫情带来的经济下行压力,国家出台“免征购置税”等刺激汽车消费措施,汽车产销快速转好。进入2023年,由于汽车消费被提前预支,预计2023年汽车产量可能出现负增长。由于取消燃油车购置税免征优惠,保留对新能源车购置税免征优惠至年底,加上消费者对电动车接受度不断提高,2023年新能源乘用车渗透率有望进一步提高。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
2022年商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比下降31.9%和31.2%,连续两年负增长,与2020产销峰值相比,减少了40%,商用车在2023年存在企稳回升的可能,同时新能源商用车渗透率有望延续快速增加。
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在假设2023年乘用车产销下滑5%,其中新能源渗透率提高至36%,纯电、插电混合、普通混合占比不变;商用车产销增长3%,其中新能源渗透率由9.6%提高至13%的情况下,可以估算出2023年交通设备行业新增耗铜量约20万吨,增速约为15%。由于新能源汽车渗透率的提高,使得交通设备单位耗铜量提升,耗铜量不仅没有受到总产量下降的影响,反而会出现增加。
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03
需求延续良好状态
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前10个月,国内需求总体延续良好状态。分行业来看,电力投资、新能源汽车延续高速增长,尤其是太阳能和风力电源投资增幅较大;家电总体持平,其中空调产量小幅正增长;地产延续负增长,尚未出现确定性企稳迹象。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM
(小编:财神)
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