有色金属：2023年国内新能源铜需求增量测算和全球供求估算

　　根据分项2023年国内电源耗铜增量约为50万吨，新能源车约为20万吨，充电桩约为3万吨，三项合计约为73万吨，已相当于2023年全球新增铜矿供应量。

　　预计2023年家电行业出口下滑的不利局面可能得到明显缓解，四大家电总产量同比可能持平。在国内多次出台地产复产政策后，在2022年低基数的情况下，2023年地产行业可能恢复，预计全年轻微正增长。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　预计2023年全球铜精矿新增量约为70万吨，增速约为3.2%。按照国内下游主要行业需求占比和国内外表观需求占比，预计全球铜需求增速可能为3.3%，铜供应增速可能为3.2%，供求略有缺口约为2万吨，处于紧平衡状态。

　　正文

　　01 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　国内电源铜需求增量测算 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　根据中国电力企业联合会发布的《2023年度全国电力供需形势分析预测报告》可以获得以下信息： 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2022年底已建成：2022年全国新增发电装机容量2.0亿千瓦，全国全口径发电装机容量25.6亿千瓦，电力延续绿色低碳转型趋势。其中，水电4.1亿千瓦，其中抽水蓄能4579万千瓦；核电5553万千瓦；并网风电3.65亿千瓦，其中，陆上风电3.35亿千瓦、海上风电3046万千瓦（陆海比约10:1）；太阳能(行情000591,诊股)发电3.9亿千瓦；火电13.3亿千瓦。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2023年计划新增：预计2023年全年全国新增发电装机规模有望达到2.5亿千瓦左右，预计2023年底全国发电装机容量28.1亿千瓦左右，水电4.2亿千瓦、并网风电4.3亿千瓦、并网太阳能发电4.9亿千瓦、核电5846万千瓦、生物质发电4500万千瓦左右，预计太阳能发电及风电装机规模均将在2023年首次超过水电装机规模。

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　　根据彭博和《电力行业耗铜量的估算》（安泰科，乔波，2010《中国金属通报》）等资料获得各项发电方式单位耗铜量计算，初步得出2023年国内电源铜需求增量约75万吨。

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　　由于2023年经济下行压力较低，2023年电源实际投资增长可能不及中电联计划，因为增加基建投入稳经济增长的必要性在下降，预计电源实际耗铜增长量约为40-50万吨，增速约为6%。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　02

　　国内交通设备铜需求增量测算 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　精矿：全球 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2022年国内乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3 万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，其中11、12月份连续出现环比和同比下滑，乘用车产销出现明显回落迹象。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2022年为对冲疫情带来的经济下行压力，国家出台“免征购置税”等刺激汽车消费措施，汽车产销快速转好。进入2023年，由于汽车消费被提前预支，预计2023年汽车产量可能出现负增长。由于取消燃油车购置税免征优惠，保留对新能源车购置税免征优惠至年底，加上消费者对电动车接受度不断提高，2023年新能源乘用车渗透率有望进一步提高。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　2022年商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%，连续两年负增长，与2020产销峰值相比，减少了40%，商用车在2023年存在企稳回升的可能，同时新能源商用车渗透率有望延续快速增加。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　在假设2023年乘用车产销下滑5%，其中新能源渗透率提高至36%，纯电、插电混合、普通混合占比不变；商用车产销增长3%，其中新能源渗透率由9.6%提高至13%的情况下，可以估算出2023年交通设备行业新增耗铜量约20万吨，增速约为15%。由于新能源汽车渗透率的提高，使得交通设备单位耗铜量提升，耗铜量不仅没有受到总产量下降的影响，反而会出现增加。 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

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　　03

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　　需求延续良好状态 本文来自散户吧WWW.SANHUBA.COM

　　前10个月，国内需求总体延续良好状态。分行业来看，电力投资、新能源汽车延续高速增长，尤其是太阳能和风力电源投资增幅较大；家电总体持平，其中空调产量小幅正增长；地产延续负增长，尚未出现确定性企稳迹象。

(小编：财神)